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7. A retenir – les prix
Plus GT que sportive radicale, la nouvelle Civic Type R débarque sur le segment des compactes sportives avec la ferme intention de détrôner la Renault Mégane RS. De grosses ambitions, un brillant moteur et un tarif concurrentiel, voilà qui devrait peser dans la balance. La Civic à l’avantage supplémentaire de proposer un physique beaucoup plus original que la concurrence. En dépit d’un confort très moyen qui grève une utilisation quotidienne, les amateurs pourront se consoler par de belles sensations.
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| 2.0 i-VTEC Type R | nc | 25300€ | -- |
| 2.0 i-VTEC Type R « Race » | nc | 25300€ | -- |
| 2.0 i-VTEC Type R Heritage | nc | 28300€ | -- |
| 2.0 i-VTEC Type R Heritage Navi | nc | 30700€ | -- |
Caradisiac a aimé
- Le look original et racé
- Le 2.0 i-VTEC puissant dans les tours
- La tenue de route joueuse mais sûre
- Le volume de coffre au dessus de la moyenne
- Le dessin intérieur novateur
Caradisiac n'a pas aimé
- La consommation excessive
- L’inconfort des suspensions
Sur le forum
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Moyenne Berline ; Civic ; Honda ;
Par Anonyme le 02 Mai 2012 à 04h23
12l/100 km c'est une blague ?
En usage courant, c'est en 9 et 10l maxi, même en se faisant plaisir.
Parfois on se demande comment roulent les testeurs...