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7. A retenir-les prix

Avec la plupart de ses moteurs, la Toyota Auris fait partie des moyennes les plus recommandables grâce à des prestations équilibrées, et quelques atouts bien à elle comme sa compacité. Cette avance sera-t-elle suffisante pour rivaliser face aux remplaçantes de la Renault Mégane et de la Peugeot 307 qui seront commercialisées en 2008 ? En attendant ces nouvelles concurrentes, l'Auris peut bien se positionner sur son segment.
La gamme, les prix
Les prix en euros de la Toyota Auris 5 portes (3 portes : - 400 €)

Les prix

VersionCo2 (en g/km)PrixBonus / Malus
1.4 97 VVT-i bvm5 Linéa Terranc16800€--
1.4 97 VVT-i bvm5 Linéa Lunanc17850€--
1.6 124 VVT-i bvm5 Linéa Lunanc18900€--
1.6 124 VVT-i bvm5 Linéa Solnc20300€--
1.4 90 D-4D bvm 5 Linéa Terra13218550€0 €
1.4 90 D-4D bvm 5 Linéa Luna13219600€0 €
2.0 126 D-4D bvm6 Linéa Terranc20300€--
2.0 126 D-4D bvm6 Linéa Lunanc21350€--
2.0 126 D-4D bvm6 Linéa Solnc22750€--
2.2 177 D-4D bvm6 Clean Power16625000€+750 €

Caradisiac a aimé

  • Modèle globalement à la hauteur des meilleures compactes européennes, en essence comme en Diesel
  • Bon rapport habitabilité (y compris volume du coffre)/encombrement (longueur)
  • Le bon confort de suspensions (filtration plutôt réussie)
  • Comportement sain
  • Comportement précis avec 2.2 177 D-4D Clean Power
  • Commande des boîtes mécaniques (5 et 6 rapports) plaisantes
  • Choix d’une boîte robotisée (MMT5) avec 124 VVT-i et 1.4 90 D-4D
  • Le 1.6 à essence (124 VVT-i) réussi, vivant et assez sobre
  • Bon Diesel 2 litres (126 D-4D), souple, relativement discret et sobre
  • La sécurité passive soignée
  • La qualité de fabrication appréciable

Caradisiac n'a pas aimé

  • Doute à propos de l’agrément des motorisations de base 1.4 97 VVT-i bvm5 & 1.4 90 D-4D bvm 5 (non essayées) en raison du poids à vide supérieur à 1 220 kg
  • L’absence de boîte automatique

Pour en savoir plus sur Toyota Auris

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