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Fermer7. A retenir-les prix
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| 1.4 97 VVT-i bvm5 Linéa Terra | nc | 16800€ | -- |
| 1.4 97 VVT-i bvm5 Linéa Luna | nc | 17850€ | -- |
| 1.6 124 VVT-i bvm5 Linéa Luna | nc | 18900€ | -- |
| 1.6 124 VVT-i bvm5 Linéa Sol | nc | 20300€ | -- |
| 1.4 90 D-4D bvm 5 Linéa Terra | 132 | 18550€ | 0 € |
| 1.4 90 D-4D bvm 5 Linéa Luna | 132 | 19600€ | 0 € |
| 2.0 126 D-4D bvm6 Linéa Terra | nc | 20300€ | -- |
| 2.0 126 D-4D bvm6 Linéa Luna | nc | 21350€ | -- |
| 2.0 126 D-4D bvm6 Linéa Sol | nc | 22750€ | -- |
| 2.2 177 D-4D bvm6 Clean Power | 166 | 25000€ | +750 € |
Caradisiac a aimé
- Modèle globalement à la hauteur des meilleures compactes européennes, en essence comme en Diesel
- Bon rapport habitabilité (y compris volume du coffre)/encombrement (longueur)
- Le bon confort de suspensions (filtration plutôt réussie)
- Comportement sain
- Comportement précis avec 2.2 177 D-4D Clean Power
- Commande des boîtes mécaniques (5 et 6 rapports) plaisantes
- Choix d’une boîte robotisée (MMT5) avec 124 VVT-i et 1.4 90 D-4D
- Le 1.6 à essence (124 VVT-i) réussi, vivant et assez sobre
- Bon Diesel 2 litres (126 D-4D), souple, relativement discret et sobre
- La sécurité passive soignée
- La qualité de fabrication appréciable
Caradisiac n'a pas aimé
- Doute à propos de l’agrément des motorisations de base 1.4 97 VVT-i bvm5 & 1.4 90 D-4D bvm 5 (non essayées) en raison du poids à vide supérieur à 1 220 kg
- L’absence de boîte automatique
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Auris ; Toyota ; Auris ; Moyenne Berline ;
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