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Fermer6. A retenir-les prix
L’accueil de ce V8 sous le capot du Q7 est plutôt réussi. Malgré sa tendance gloutonne, le diesel issu de la berline de luxe A8 fournit un agrément supplémentaire au 4x4, qui rappelons-le, flirte avec les 2,5 tonnes. A l’usage le V8 distille son couple (760 Nm tout de même) très tôt et sur une plage conséquente. L’inflation par rapport au V6 diesel, sur la même configuration (5 places, finition Ambition Luxe) se situe aux alentours des 18 800 €. Une somme rondelette pour un simple changement de motorisation.
La gamme, les prix
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| 4.2 TDI 5 places Ambition Luxe | nc | 75900€ | -- |
| 4.2 TDI 5 places S line | nc | 79450€ | -- |
| 4.2 TDI 5 places Avus | nc | 82950€ | -- |
| 4.2 TDI 6 places Ambition Luxe | nc | 78520€ | -- |
| 4.2 TDI 6 places S line | nc | 82070€ | -- |
| 4.2 TDI 6 places Avus | nc | 85570€ | -- |
| 4.2 TDI 7 places Ambition Luxe | nc | 77050€ | -- |
| 4.2 TDI 7 places S line | nc | 80600€ | -- |
| 4.2 TDI 7 places Avus | nc | 84100€ | -- |
Caradisiac a aimé
- Le V8 4.2 TDI coupleux et puissant
- Ligne agressive et sportive
- Qualité des matériaux et de l’assemblage
- Le comportement routier proche d’une berline
- L’insonorisation réussie et le confort à bord
Caradisiac n'a pas aimé
- La trop grande liste d’options
- L’étroitesse des places au dernier rang
- La stabilité du Q7 au freinage et le manque d’endurance
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Q7 ; Audi ; Q7 ; 4X4 - SUV - Crossover ;
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