La première génération de Smart, on adorait ou on détestait. La nouvelle Fortwo devrait connaître moins de détracteurs. Un peu plus grande, à peine plus lourde, plus sûre, un peu plus confortable, mieux motorisée (plus puissante et plus de couple pour ses moteurs à essence) et disposant d’une boîte beaucoup moins lente, elle est nettement plus agréable à conduire. Elle est devenue une vraie voiture, maintenant capable de s’évader des villes sans contre-indication majeure, malgré une direction curieuse sur route et un ESP un peu simpliste côté dynamique. Elle s’améliore aussi grâce à un habitacle plus spacieux aux matériaux moins toc et un vrai coffre. On peut néanmoins lui reprocher, comme pour la précédente, un prix relativement élevé. La rançon de l’exclusivité ? Pas moins chère, la « smart fortwo » de deuxième génération améliore toutefois un brin son rapport prix/équipement par une dotation de série moins chiche.

La gamme-les prix

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
1.0 l 61 ch bvr5 pure 9 300 €
cabriolet cdi 0,8 l 45 ch bvr5 pulse 14 950 €
cabriolet cdi 0,8 l 45 ch bvr5 pure 13 700 €
cabriolet 1.0 l 84 ch bvr5 passion 15 100 €
cabriolet 1.0 l 84 ch bvr5 pulse 14 600 €
cabriolet 1.0 l 71 ch bvr5 passion 14 500 €
cabriolet 1.0 l 71 ch bvr5 pulse 14 000 €
cabriolet 1.0 l 71 ch bvr5 pure 12 750 €
cdi 0,8 l 45 ch bvr5 passion 12 650 €
cdi 0,8 l 45 ch bvr5 pulse 12 150 €
cdi 0,8 l 45 ch bvr5 pure 10 900 €
1.0 l 84 ch bvr5 passion 12 300 €
1.0 l 84 ch bvr5 pulse 11 800 €
1.0 l 71 ch bvr5 passion 11 700 €
1.0 l 71 ch bvr5 pulse 11 200 €
1.0 l 71 ch bvr5 pure 9 950 €
cabriolet cdi 0,8 l 45 ch bvr5 passion 15 450 €