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7. A retenir-les prix

La Mondeo III bouleverse un peu plus les acquis de la précédente qu’il n’y paraît. Ses atouts devraient lui permettre de revenir dans le clan des 5 familiales les plus prisés en Europe.
Vraie grande familiale, la Mondeo n’est avare ni en espace, ni en plaisir de conduite ou en confort de suspension. Convaincante avec le Diesel 2.0 TDCi 140 ch comme avec le 5 cylindres essence de 220 chevaux, (même si on regrette la sonorité du V6 de la défunte ST 220), le sera t-elle avec les motorisations moins affûtées ? Réponse au cours des mois à venir, par exemple dans des comparatifs l’opposant à la nouvelle génération de Laguna ou à la Volkswagen Passat, l’autre « grande » de la catégorie. En attendant, saluons un rapport prix/prestations très compétitif pour les deux versions essayées, et à priori alléchant au moins sur le papier pour les autres motorisations.
Les prix de la Ford Mondeo 4 ou 5 portes (break SW : + 1 000 €)

Les prix

VersionCo2 (en g/km)PrixBonus / Malus
1.6 16V Ti VCT 110 ch bvm5 Trendnc20400€--
1.6 16V Ti VCT 125 ch bvm5 Trendnc20800€--
1.6 16V Ti VCT 125 ch bvm5 Ghia & Titaniumnc22000€--
2.0 16V 145 ch bvm5 Ghia & Titaniumnc22700€--
2.0 16V 145 ch bvm5 Ghia X & Titanium Xnc24500€--
2.5 T 220 ch bvm6 Ghia X & Titanium Xnc28300€--
2.3 16V 161 ch bva6 Ghia & Titaniumnc24750€--
2.3 16V 161 ch bva6 Ghia X & Titanium Xnc26550€--
1.8 TDCi 100 ch bvm5 Trendnc22950€--
1.8 TDCi 125 ch bvm6 Trendnc24300€--
1.8 TDCi 125 ch bvm6 Ghia & Titaniumnc25500€--
1.8 TDCi 125 ch bvm6 Ghia X & Titanium Xnc27300€--
2.0 TDCi 140 ch bvm6 DPF (filtre à particules) Ghia & Titaniumnc27000€--
2.0 TDCi 140 ch bvm6 DPF (filtre à particules) Ghia X & Titanium Xnc28800€--
2.0 TDCi 130 ch bva6 DPF (filtre à particules) Ghia & Titaniumnc27300€--
2.0 TDCi 130 ch bva6 DPF (filtre à particules) Ghia X & Titanium Xnc29100€--
1.6 16V Ti VCT 125 ch bvm5 Trendnc27950€--
1.6 16V Ti VCT 125 ch bvm5 Ghia X & Titanium Xnc28950€--

Caradisiac a aimé

  • Habitabilité remarquable et vaste coffre
  • Prix/équipement/prestations alléchants
  • Le moteur 2.5 litres 220 ch vigoureux, performant et discret
  • Le Diesel 2.0 TDCi 140 discret, sobre et performant
  • Commandes de boîte bvm6 rapides et précises
  • Compromis comportement/confort très satisfaisant
  • La suspension à amortissement piloté convaincante
  • Excellente position de conduite
  • Présentation moins austère et qualité des matériaux dans la bonne moyenne, en progrès par rapport à l’ancien modèle
  • Trois choix de carrosserie dès le lancement

Caradisiac n'a pas aimé

  • Aucune motorisation véritablement nouvelle

Pour en savoir plus sur Ford Mondeo 3

Commentaires de l'essai (2)
  • Aucun avatar

    Par gabrield57 le 20 Avril 2010 à 18h05

    rien a voir avec la mondéo 2, un monde entre les 2, je l'ai depuis 3semaines un vrai plaisir de conduire,model 2 tdci 140 titanium X silencieuse pratique, confortable, une voiture de minitre... lol, j'en suis tres satifait

  • Aucun avatar

    Par coucou91 le 23 Août 2010 à 14h12

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    certe la 3 est plus silencieuse et confortable mais elle est aussi bien plus encombrante que la 2 qui n'etait deja pas petite .
    la finition n'est pas top et que dire du bruit des portieres a la fermeture :digne d'une voiture des annees 70.
    je regrette que les moteurs PSA aient pousse le tdci ford vers la sortie car avec sa courroie de distrib le cout d'entretien fait un bon vers le haut pour les gros rouleurs

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