Avec le Tiguan, Volkswagen comble un trou dans sa gamme. Cette arrivée tardive sur le segment des SUV compacts est loin de révolutionner le genre puisque le Tiguan n’apporte pas de nouveauté dans la catégorie si ce n’est la possibilité d’opter pour deux faces selon l’utilisation que vous souhaitez faire de votre Tiguan. Vu la demande, le Tiguan devrait facilement trouver une place sur le marché. Suffisant pour détrôner le Toyota Rav 4, leader incontesté de ce segment depuis de nombreuses années ? Pas sûr d’autant plus que le Nissan Qashqai connaît un début de carrière des plus florissants.
La gamme, les prix (Commercialisation le 16 novembre 2007)
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| 1.4 TSI 150 BVM Trendline | 27 500 € | ||
| 2.0 TDI 140 Tiptronic Carat | 36 150 € | ||
| 2.0 TDI 140 Tiptronic Confortline | 33 150 € | ||
| 2.0 TDI 140 Tiptronic Trendline | 31 150 € | ||
| 2.0 TDI 140 BVM Track & Field | 30 600 € | ||
| 2.0 TDI 140 BVM Carat | 34 500 € | ||
| 2.0 TDI 140 BVM Confortline | 31 500 € | ||
| 2.0 TDI 140 BVM Trendline | 29 500 € | ||
| 1.4 TSI 150 BVM Carat | 32 500 € | ||
| 1.4 TSI 150 BVM Confortline | 29 500 € | ||
| 2.0 TDI 140 Tiptronic Track & Field | 32 250 € |
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