Pour en savoir plus sur Jeep Patriot
Envoyer à un(e) ami(e)
Fermer7. A retenir, les prix
Pour son 6e véhicule, Jeep souhaite confirmer sa place dans le segment des SUV. Seul souci, le constructeur en a déjà un dans sa gamme, il s’agit du Compass. Partant de ce constat, il est difficile faire son choix entre un Patriot et un Compass puisque les deux modèles sont conçus sur la même plate-forme, ont en commun un équipement similaire et un tarif particulièrement proche. Pas évident que le client s’y retrouve car seules les lignes permettent de les différentier. Mis à part ce souci de positionnement, le Patriot constitue une offre intéressante grâce notamment à une grande polyvalence mais également à une bonne habitabilité, le tout pour un prix particulièrement affûté.
La gamme, les prix
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| 2.0 CRD Sport | nc | 25500€ | -- |
| 2.0 CRD Limited | nc | 27900€ | -- |
Caradisiac a aimé
- La bonne habitabilité AR
- Grande polyvalence
- Une vraie Jeep
- Amortissement typé confort
- 2.0 CRD parfaitement adapté au Patriot (coupleux et relativement performant)
- SUV compact polyvalent et globalement abouti
- Confort de suspension et le comportement honnêtes
- Le Diesel 2.0 CRD 140 ch performant et très sobre
- Bon rapport équipement/prix/prestations
Caradisiac n'a pas aimé
- Absence de radar de recul de série, même sur la finition haut de gamme
- Cannibalisation entre le Patriot et le Compass
- Filtre à particules disponible uniquement en accessoires
- Pas d’innovation par rapport aux autres SUV compacts déjà sur le marché
- Absence de boîte auto en Diesel
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Patriot ; Jeep ; Patriot ; 4X4 - SUV - Crossover ;
Modèles concurrents
Commentaires de l'essai (0)
Déposer un commentaire
Créer un compte
Ou postez en anonyme :
