Pour en savoir plus sur Renault Laguna 3
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Fermer8. A retenir-les prix
Sans grosse révolution par rapport à la précédente, la nouvelle Laguna se bonifie tout azimut : habitabilité, silence à bord, climatisation plus efficace et discrète, moteur Diesel de base plus sobre (1.5 dCi), …, et surtout, elle semble cette fois sérieusement construite dès le départ : la garantie de 3 ans et 150 000 km est là pour rassurer les utilisateurs de l’ancienne parfois échaudés, et aussi d’attirer de nouveaux clients. A noter encore un 2.0 dCi 150 agréable, un comportement plaisant et un confort qui reste au dessus de la moyenne malgré un raffermissement des suspensions. Les premières versions de la Laguna de troisième génération se retrouvent ainsi bien armées pour faire face à la concurrence des autres constructeurs généralistes, principalement Peugeot (407), Volkswagen (Passat) et Ford (Mondeo).
En attendant en haut de gamme :
-Afin de titiller les constructeurs « Premium ».
-Les 4 roues directrices, le V6 3.5 litres de la Vel Satis légèrement retouché et un tout nouveau V6 dCi 3 litres seront dévoilés ultérieurement.
La gamme, les prix
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| 1.6 16 v BVM6 Authentique | nc | 21500€ | -- |
| 1.6 16 v BVM6 Expression | nc | 23300€ | -- |
| 2.0 16 v BVM6 Expression | nc | 24700€ | -- |
| 2.0 16 v BVM6 Dynamique | nc | 25800€ | -- |
| 2.0 16 v BVM6 Privilège | nc | 27200€ | -- |
| 2.0 16 v BVM6 Initiale | nc | 31100€ | -- |
| 2.0 16 v BVA6 Dynamique | nc | 28300€ | -- |
| 2.0 16 v BVA6 Privilège | nc | 29700€ | -- |
| 2.0 16 v BVA6 Initiale | nc | 33600€ | -- |
| 1.5 Dci BVM6 Authentique | nc | 23500€ | -- |
| 1.5 Dci BVM6 Expression | nc | 25300€ | -- |
| 1.5 Dci BVM6 Privilège | nc | 27800€ | -- |
| 2.0 Dci BVM6 130ch Expression | nc | 26850€ | -- |
| 2.0 Dci BVM6 130ch Dynamique | nc | 27950€ | -- |
| 2.0 Dci BVM6 130ch Privilège | nc | 29350€ | -- |
| 2.0 Dci BVM6 FAP 130ch Expression | nc | 27650€ | -- |
| 2.0 Dci BVM6 FAP 130ch Dynamique | nc | 28750€ | -- |
| 2.0 Dci BVM6 FAP 130ch Privilège | nc | 30150€ | -- |
| 2.0 Dci BVM6 150ch Expression | nc | 27600€ | -- |
| 2.0 Dci BVM6 150ch Dynamique | nc | 28700€ | -- |
| 2.0 Dci BVM6 150ch Privilège | nc | 30100€ | -- |
| 2.0 Dci BVM6 150ch Initiale | nc | 34000€ | -- |
| 2.0 Dci BVM6 150ch FAP Expression | nc | 28400€ | -- |
| 2.0 Dci BVM6 150ch FAP Dynamique | nc | 29500€ | -- |
| 2.0 Dci BVM6 150ch FAP Privilège | nc | 30900€ | -- |
| 2.0 Dci BVM6 150ch FAP Initiale | nc | 34800€ | -- |
| 2.0 Dci BVA6 150ch FAP Expression | nc | 29350€ | -- |
| 2.0 Dci BVA6 150ch FAP Dynamique | nc | 30450€ | -- |
| 2.0 Dci BVA6 150ch FAP Privilège | nc | 31850€ | -- |
| 2.0 Dci BVA6 150ch FAP Initiale | nc | 35750€ | -- |
| 2.0 Dci BVM6 175ch FAP Privilège | nc | 31600€ | -- |
| 2.0 Dci BVM6 175ch FAP Initiale | nc | 35500€ | -- |
Caradisiac a aimé
- Familiale véritablement homogène, typée plus « dynamique » que l’ancienne
- Les moteurs Diesel 1.5 dCi 110 et 2.0 dCi 150 ch très convaincants
- Consommation record avec le 1.5 dCi 110, inférieure à la Passat Blue Motion
- Les boîtes de vitesses bien étagées, à la sélection précise et rapide
- Habitabilité et coffre en léger progrès, dans la moyenne de la catégorie
- Nouvelle boîte auto 6 vitesses réussie (avec 2.0 dCi 150 ch et 2.0 turbo 170 ch essence)
- Insonorisation soignée, climatisation efficace, position de conduite, …
- Bonne sécurité active : comportement facile et sûr, freinage puissant et très endurant…
- Confort de suspension plus ferme (filtrage vertical légèrement dégradé), mais globalement toujours satisfaisant
- Sécurité passive excellente, à nouveau de référence
- GPS performant (rapidité, fiabilité des infos et lisibilité, …)
- Finition et qualité perçue en progrès, apparemment au niveau des meilleurs constructeurs généralistes (y compris Volkswagen) et proche des « spécialisés »
- Large choix en niveaux d’équipement, et à terme du programme (fin 2008), en motorisations
Caradisiac n'a pas aimé
- Commercialisation ultérieure de la carrosserie break (Estate) et des versions 4 roues directrices (début 2008), plus tard encore pour le V6 3.5 litres et le nouveau V6 dCi 3 litres (automne 2008)
- Plus de 2.0 T 205 ch, et 2.0T 170 ch uniquement disponible en boîte auto
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Laguna 3 ; Renault ; Laguna ; Grande Berline ;
Par Anonyme le 25 Février 2011 à 19h38
supers caisse de bonne reprise consomation top
coffre1 peu juste.accoudoire trop bas .revision tous les ans ou 30000kms
assrrance +chere que scenic
Par bg62 le 22 Juin 2011 à 19h00
rêvée je ne sais pas ... mais avec de gros problèmes : pour nettoyer l'intérieur !!! depuis 2 ans aucune soution n'a été trouvée c'est incroyable pour une voiture de ce prix ...
voir l'article complet:
http://blog.unesourisetmoi.info/?article632/renault-laguna-3-la-familiale-qui-reste-sale