Pour en savoir plus sur Lancia Musa
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Fermer6. A retenir-les prix
Son positionnement haut de gamme a permis à la Musa de tirer son épingle du jeu des résultats catastrophiques enregistrés par les généralistes dans le segment des minispaces. Lancia a écouté sa clientèle et a étiré, comme il l’a pu, son monospace pour lui offrir un peu plus de coffre. De plus, l’apparition du VIP Service de série peut-être un argument pour la clientèle des beaux quartiers qui payent généralement comptant le minispace italien.
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| 1.4 8v 77 ch Oro | nc | 16900€ | -- |
| 1.4 16 v 95 ch Oro | nc | 17700€ | -- |
| 1.4 16 v 95 ch Platino | nc | 19700€ | -- |
| 1.3 Mjt 70 ch Oro | nc | 18500€ | -- |
| 1.3 Mjt 90 ch Oro | nc | 19300€ | -- |
| 1.3 Mjt 90 ch Platino | nc | 21300€ | -- |
| 1.9 Mjt 100 ch Platino | 137 | 22100€ | 0 € |
Caradisiac a aimé
- Le bon rapport habitabilité/encombrement
- Le service VIP de série
- Le seuil de coffre abaissé
- Le confort honnête (position de conduite, insonorisation, …)
- La sécurité passive honorable
- Le bicolorisme sympa
Caradisiac n'a pas aimé
- Pédale d’embrayage décalée
- plastiques de la planche de bord
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Musa ; Lancia ; Musa ; Monospace ;
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