Pour en savoir plus sur Mercedes Classe S 6
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Fermer8. A retenir, les prix
On savait déjà la S est à la hauteur de ses prétentions en V6 et V8 à essence, et les deux nouvelles versions ne dérogent pas du droit fil.
La S320 CDI n’a rien d’une Classe S au rabais. Son diesel permet d’afficher un agrément très proche de la S350 à essence grâce à son couple supérieur et disponible à plus bas régimes, compensant une puissance et des performances globalement inférieures. Si le gain en consommation ne dépasse pas deux litres de carburant aux cent kilomètres, les gros rouleurs apprécieront néanmoins l’autonomie supérieure d’une centaine de kilomètres. Et pour les sociétés qui représentent plus de 60 % des acheteurs de Classe S une fiscalité moins lourde. En attendant le nouveau Diesel V8 CDi 420 réservé pour l’instant à la Mercedes Classe E et au GL, c’est déjà indéniablement une vraie Classe S. Bonne nouvelle, à 5 000 € de moins que la Mercedes S350, elle est presque abordable et à peine plus chère que ses trois rivales directes. Attention néanmoins au tarif des options high-tech qui amènent vite aux alentours des 100 000 € comme pour notre voiture d’essai.
Quant à la S600 Limousine, elle comblera d’aise son chauffeur comme ses passagers, par son raffinement rare. Elle justifie pleinement son tarif supérieur à celui de ses concurrentes germaniques à 12 cylindres. A vrai dire, elle semble capable de rivaliser à tous les points de vue avec la Bentley Continental Flying Spur, sauf peut-être pour l’originalité de la ligne ou l’atmosphère intérieure. Un soupçon d’exclusivité et d’exotisme en moins…
La gamme, les prix :
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| S320 CDi bva7 Berline | nc | 77000€ | -- |
| S320 CDi bva7 Limousine | nc | 82400€ | -- |
| S350 bva7 Berline | nc | 82900€ | -- |
| S350 bva7 Limousine | nc | 88300€ | -- |
| S500 bva7 Berline | nc | 107100€ | -- |
| S500 bva7 Limousine | nc | 111500€ | -- |
| S600 bva5 Limousine | nc | 154500€ | -- |
Caradisiac a aimé
- La panoplie d’éléments de sécurité active et passive impressionnante (dont la vision de nuit, Pré-Safe, BAS Plus avec Distronic Plus, …)
- Le confort remarquable (phonique, suspensions, sièges massants, ergonomie)
- Le comportement routier très sûr et serein, pas vif, mais sans lourdeur
- La finition intérieure de haut standing
- L’agrément à la hauteur de la version Diesel 320 CDi bva7, et performances largement suffisantes
- Moteur V12 biturbo onctueux, bluffant de douceur et de ressources
- La carrosserie Limousine (empattement rallongé de 13 cm) disponible aussi avec la S 320 CDi (comme pour le Diesel de base chez BMW, indisponible chez Audi)
Caradisiac n'a pas aimé
- Pas de vraie roue de secours (bombe anti-crevaison ou galette)
- Le prix exagéré de certaines options
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Classe S 6 ; Mercedes ; Classe S ; Grande Berline ;
Modèles concurrents
Par Anonyme le 29 Mai 2010 à 18h58
mercedes classe S320 moteur HS 238000kms carnet entretien ok sans nouvelle de mercedes depuis 1 semaine qualite robustesse serieux de la marque a disparue merci