4. A retenir - les prix

Essai - Peugeot 4007 2.2 HDi DCS 6: c’est dans la boîte, automatiquement…

Depuis son lancement à l’été 2007, le SUV 4007 n’avait pas évolué et ses ventes déclinaient lentement mais surement, à moins de 2100 unités en 2009. Grâce à la boîte à double embrayage DCS 6, Peugeot peut espérer une petite embellie pour son SUV, car l’agrément d’utilisation progresse en ville comme sur route, sans exiger un surcoût déraisonnable. Toutefois, les 1 500 € supplémentaires afin de profiter de cette boite magique propulsent la version haute Feline à 40 000 €, sans compter le système de navigation. Ce qui commence à faire un peu cher malgré l'indéniable homogénéité de l'engin.

Les prix

Version	Co2 (en g/km)	Prix	Bonus / Malus
2.2 HDI 156 FAP PREMIUM DSC6	192	36 700 €
2.2 HDI 156 FAP FELINE DSC6	192	40 000 €

Caradisiac a aimé

Le bon agrément procuré par la boîte à double embrayage DCS 6
Le confort de suspension appréciable et le comportement sain
L’équipement complet (en version Feline)
De menus progrès dans l’équipement et la qualité des matériaux dans l’habitacle
L’habitabilité au 2e rang et volume de coffre en configuration 5 places (441 à 510 litres)
Le moteur 2.2 HDi 156 ch encore dans le coup (niveau sonore, rendement, …)

Caradisiac n'a pas aimé

Le tarif élevé (40 000 € pour la version haut de gamme)
Légère baisse des performances et 7 g de CO2 supplémentaires avec la DCS 6
Les deux places de 3e rang à réserver aux enfants
Capacité du coffre ridicule en configuration 7 places (moins de 200 litres)
Les bruits de roulement assez présents
L’amplitude du réglage en hauteur du volant limitée et le maintien latéral des sièges moyen

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