Voilà une victoire à laquelle Audi ne s’attendait pas forcément ! Ce week-end, les diesels P1 ont donc été à l’honneur à Mid-Ohio, pour la 6ème manche de l’ALMS 2008.

La paire Luhr Werner s’est imposée devant le duo Pirro Capello, suivie de près, à 4 secondes seulement, de la première Porsche RS Spyder, celle de Dumas et Bernhard.

Ceci marque une réelle progression des R10, réputées moins maniables sur les tracés techniques. Désormais, la différence entre les très agiles P2 et P1 semble s’amenuiser, comme le confirme Marco Werner après course :

« Ce n’est pas vraiment un circuit fait pour nous. Pendant l’intersaison, nous avons beaucoup travaillé avec Michelin et avons franchi plusieurs paliers. Nous devenons bons sur les circuits urbains. »

Chez Penske, on savoure tout de même la victoire en catégorie :

« C’était une belle bataille aujourd’hui. Même si ce n’est pas une victoire au général, cela reste une belle victoire. Toutes nos victoires ici ont été obtenues au bout d’un combat difficile. »

Acura aura vécu un week-end en demi-teinte, puisque l’Acura de Gil de Ferran, qui avait réalisé la pole position, a pris feu dans les stands, blessant sérieusement un mécanicien.

Côté course, le bilan est plus satisfaisant car des Acuraont tout de même terminé à la 2ème et 3ème place en P2. Avec respectivement Brabham et Sharp pour le Highcroft Racing, et Fernandez avec Diaz pour l’écurie Lowe’s Fernandez Racing, le bilan est satisfaisant et marque la montée en puissance d’Acura cette année.

En GT1, la paire O’Connell et Magnussen a pris le dessus sur l’équipe Gavin et Beretta.

En GT2 enfin, notons la victoire de Farnbacher et Muller sur F430GT. La prochaine course aura lieu sur le tracé de Road America le 9 Août !

Le classement de la course :

1. P1 Luhr/Werner Audi R10 TDI 111 laps

2. P1 Pirro/Capello Audi R10 TDI + 7.717

3. P2 Dumas/Bernhard Porsche RS Spyder + 11.272

4. P2 Brabham/Sharp Acura ARX-01b + 11.881

5. P2 Fernandez/Diaz Acura ARX-01b + 18.519

6. P2 Maassen/Long Porsche RS Spyder + 32.758

7. P2 Dyson/Smith Porsche RS Spyder + 52.516

8. P2 Leitzinger/Franchitti Porsche RS Spyder + 56.665

9. GT2 Farnbacher/Muller Ferrari 430 GT + 7 laps

10. GT2 van Overbeek/Pilet Porsche 911 GT3 RSR + 7 laps

11. GT2 Bergmeister/Henzler Porsche 911 GT3 RSR + 7 laps

12. GT2 Werner/Westbrook Porsche 911 GT3 RSR + 8 laps

13. GT2 Salo/Melo Ferrari 430 GT + 8 laps

14. P2 Montagny/Matos Acura ARX-01b + 8 laps

15. P1 Lewis/Faulkner Lola B06/10 AER + 8 laps

16. GT2 Brix/Friesacher Ferrari 430 GT + 9 laps

17. GT2 Milner/Sutherland Panoz Esperante + 9 laps

18. GT2 Tafel/Figge Ferrari 430 GT + 10 laps

19. GT2 Pastorelli/Pastorelli Porsche 911 GT3 RSR + 10 laps

20. P2 Bonilla/Devlin Mazda Lola B07-46 + 12 laps

21. GT1 O'Connell/Magnussen Corvette C6.R + 13 laps

22. GT1 Gavin/Beretta Corvette C6.R + 13 laps

23. GT2 Drayson/Cocker Aston Martin Vantage + 17 laps

24. GT2 Robertson/Murry/Robertson Doran Ford GT-R + 18 laps

25. P1 Willman/McMurry Creation CA07-002 + 19 laps

26. P2 de Ferran/Pagenaud Acura ARX-01B + 44 laps

27. GT2 Feinberg/Hall Dodge Viper + 68 laps

28. GT2 Neiman/Pechnik Porsche 911 GT3 RSR + 74 laps

29. GT2 Pappas/Lazzaro Doran Ford GT-R + 84 laps

30. P1 Field/Field/Berry Lola B06/10 AER + 88 laps

Sources: Autosport et Americanlemans