Histoire des modèles - Fiche collection

Première berline à traction avant avec un ensemble moteur-boîte transversal et hayon, l’Autobianchi Primula marque une étape importante dans l’histoire de l’automobile. Pourtant, celle qui préfigurait largement la voiture d’aujourd’hui a sombré dans l’oubli le plus total. Histoire d’un destin manqué…

"La confirmation de ce qui était hier une tendance, de ce qui demain peut devenir une mode", c'est ainsi que se présentait la fiche technique de la Primula, lors de son premier essai dans l'Automobile Magazine en juin 1965. Une petite phrase qui au-delà de la prudente réserve chère à l'époque, annonce l'avènement d'une ère nouvelle. Rien de vraiment prémonitoire mais un simple constat enrichit par l'analyse (reprise d'ailleurs par de nombreux observateurs) des tendances d'un marché en pleine explosion. Depuis le début des "sixties", l'Europe occidentale connaît une croissance inédite set après des années de vaches maigres, la population se délecte sans arrière-pensée des bienfaits de la société de consommation dont la voiture devient l'un des symboles les plus forts. Trop longtemps relégué au rang d'un simple usager par le mépris des constructeurs, l'automobiliste se voit soudain courtisé comme un vrai... client. Mieux informé et devenu exigeant, celui-ci ne se laisse plus séduire par quelques garnitures pimpantes mais souhaite être convaincu par des solides arguments techniques, telle la traction-avant.

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