(Actu de l'éco #81) Bientôt une femme à la tête de GM?
Le 07 Mai 2012 à 10h48 2 réactions
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Fermer(Actu de l'éco #48) Volkswagen France veut se développer dans les villes de moins de 10000 habitants...
Une fois n’est pas coutume évoquons l’industrie du poids lourd.
Le groupe Volvo AB, dont Renault est actionnaire, a enregistré un bénéfice opérationnel de 5,52 milliards de couronnes suédoises (626 millions d'euros) au quatrième trimestre 2010, un an après avoir enregistré une perte de 2,32 milliards de couronnes. Numéro deux mondial du secteur derrière l'allemand Daimler, Volvo a constaté une envolée des commandes de poids lourds de 63% sur an au quatrième trimestre. Malgré ces bons chiffres, plusieurs analystes, qui les attendaient meilleurs, les accueillent cependant de manière décevante…
Volkswagen va étoffer son réseau…
En France, Volkswagen souhaite étendre son réseau dans les zones rurales. Satisfait de sa présence dans les grandes villes, la filiale va procéder à un effort de développement dans les villes de 8 000 à 10 000 habitants notamment. C'est ce qu'a expliqué Jacques Rivoal, le patron de Volkswagen en France à nos confrères de autoactu.com.
Mots clés :
Economie / Politique ; Marché ; Volvo Trucks ; Volkswagen ; Renault ; Renault Trucks ; Finance ; Economie / Politique ; Utilitaire ;
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Par Anonyme le 04 Février 2011 à 14h31
c'est pour rire cette info? Cela fait des années que VW supprime les garages de petite et moyenne importance. Et maintenant, elle nous ferait le coup de vouloir "étoffer" son réseau? Allez parler à ces petits agents à qui on a dit comme à des malpropres il y a quelques années "nous n'avons plus besoin de vous, vous ne correspondez plus à l'image que veut donner Volkswagen", ou encore "votre présence sur le territoire n'est plus utile, la densité de garage du réseau VW est trop élevée", ou bien même "les responsables marketing ont jugés que le potentiel d'exploitation n'est pas suffisant dans votre région pour justifier la présence d'une agence". Moi je me bats depuis des années pour conserver mon agence et quand je lis ça, j'ai des envies de meurtres. ça voudrait dire que l'on c'est juste payé notre tête. Heureux à vous de n'être que de simples consommateurs d'automobiles, parce que comme business, c'est pourri, vous êtes comme tenus en otage, du moins quand on travaille pour le grand géant allemand. Alors je vous en prie, arrêtez de croire que votre garagiste s'en met plein les fouilles, que les marges sont énormes et que tout est trop cher, si vous saviez toutes les contraintes, les investissements en outillage et en formation que cela représente. En tout cas pour une agence de petite ou moyenne importance.
Par Anonyme le 04 Février 2011 à 15h12
Quand je vois les différences de prix d'une même voiture neuve entre les concessionnaires et certains mandataires...Tu ne vas quand même pas me faire pleurer ! Les concessionnaires se gavent!
Même chose pour l'entretien: à pièces et produits identiques, les différences de tarifs sont effarantes entre de petits garages, centres autos et les concessionnaires. C'est bien les patrons ça toujours à pleurer...Combien tu gagnes par mois?
Pour info j'habite une ville de moins de 10000 habs du sud ouest avec une concession VW...des voleurs!
Par Burn2 le 04 Février 2011 à 15h36
Je ne vois pas le rapport, comparer un mandataire avec un garage c'est un peut surfais..
C'est comme comparer un super marché avec un petit marché local... Le mandataire récupère par son volume, par le fait qu'il ne fait que ça et rien d'autre et qu'il n'assure pas la garantie... Pour un garage la garantie à assurer c'est ce qui coute cher, ça ne rapporte rien, par contre ça coute en temps de main d'oeuvre...
Non tout dépend les concess et garage, toutes ne s'en mettent pas plein les poches tout dépend! Quand à comparer un centre auto du style norauto et une concession, une vrais, c'est un peu la même comparaison...
Une révision en concession n'est pas juste une vidange du style de norauto and co...
les compétences techniques des mécaniciens non spécialisés à la marque aussi...
Après c'est sur que si tu compares à une concession ou tout le monde tourne, ou les personnes qui y bossent ne restent pas plus d'un an et ou le travail est aussi bien fait, forcément il y en a un qui s'en met plein les poches... Mais si tu compares par rapport à une vrais concession de campagne sérieuse ou le travail est bien fait, et l'employé payé à sa juste valeur, le résultat est tout autre...
(c'est assez rare j'avoue mais il en existe encore)
Bref rien n'est généralisable en gros, et ce dans toutes les marques...
Par Anonyme le 04 Février 2011 à 21h01
En réponse à : Anonyme (voir le message)
@ Burn2
Tu dois tenir une con-cession, les garages "officiels" sont de vrais voleurs, si un mandataire peut te sortir une bagnole CE à -15 voir -20% c'est que les con-cessionnaires peuvent le faire aussi (voir les pratique commerciale ISUZU... bon c'est spécial)... rien à voir avec une soit disante garanti à assumer et qui leur coûterai cher, en 30 piges de conduite avec des voitures neuves, je suis tombé 1 seule fois en panne une fois dans les années 80 avec une SEAT de l'époque donc Fiat sous licence Espagnol point barre. Les bagnoles aujourd'hui sont fiable à 99,99% et peuvent taper 300000 bornes... Et en ce qui concerne les révisions, il n'y a rien à faire à par une vidange et des plaquettes de temps en temps pendant les 50000 premiers KMS ... et ça tu peux même le faire tout seul ou chez Feu vert pour 2 voir 3 x moins cher que chez les voleurs de la marque.
Ce qui fait chier les con-cess c'est qu'il ne sont plus les seuls et à part en cas de pépin particulier (défaut de fabrication ou gros manque de bol) qui n'arrive jamais t'a pas à les voir ces enseignes.
Et au fait, personne le sait ou presque, tu peux acheter ta voiture par un mandataire et la faire réviser sous garantie hors concession chez ton garagiste du coin à l'ancienne et ta garantie constructeur reste valable, c'est ue loi de 2004 je crois (de mauvaise mémoire).
Par Burn2 le 05 Février 2011 à 14h59
En réponse à : Anonyme (voir le message)
écoute pense ce que tu veux, non je ne travaille pas dans une concession, et n'en tien pas une, par contre j'en connais qui y bosse et je vois bien comment ils vivent.
Bref pense ce que tu veux, le rapport entre les mandataire et une concession est identique à un producteur de supermarché et une grande surface!
Par Anonyme le 07 Février 2011 à 11h40
Quand on voit la qualité d'entretien de votre parc automobile, on se demande comment vous osez crier sur les concessionnaires ou agents officiels. Vous ne devez pas souvent y porter les pieds, vos voitures, après 3 ans, on l'air d'en avoir 10. En tout cas celle du français moyen, qui ne fait confiance à personne, qui pense se faire voler partout, qui pense pouvoir faire pareil devant chez lui le samedi....hahahahahahaha.... Pour un suisse, c'est un eternel sujet de fou-rire.....