1976 : 3 petits tours...

En mettant sur pied deux championnats du monde, Marques pour les silhouettes et Sport pour les prototypes, la CSI fait entrer l'endurance dans la période la plus sombre de son histoire. Présentant un intérêt sportif tout aussi limité que celui de son "demi-frère", le nouveau championnat sport va se réduire à une totale domination des Porsche 936 face aux fragiles Alpine-Renault Turbo. Dans ce contexte, Alfa Romeo impliqué par ailleurs en formule 1 avec Brabham et encore une fois paralysé par les grèves, ne fera que trois discrètes apparitions. Une nouvelle TS 12 (TS pour Telaio Stacolato = châssis coque) a pourtant été mise en chantier. Extérieurement très semblable au modèle de l'année précédente, elle se distingue par ses freins in-board et se boîte de vitesses montée de façon classique en porte-à-faux arrière. C'est à l'occasion de ses débuts que cette TS 12 effectura sa meilleure sortie: une seconde place à Imola.

Ses deux autres prestations-Enna et Salzburg-se soldant par des abandons.

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