2. Alfa Romeo MiTo

Son nom ce sont les premières syllabes de chacune des villes de production  (Milano et Torino). Si son style est volontairement sportif, la MiTo n’a rien d’une voiture de course. Malgré d’indéniables qualités, elle pêche par un châssis décevant et par des moteurs qui ne sont pas toujours à la hauteur, comme les deux blocs d’entrée de gamme 1.4 MPI de 70 et 78 ch. Cependant, il y a des exceptions et parmi toutes les motorisations de la gamme, le 1.4 MultiAir ne mérite que des éloges, en diesel c’est le 1.3 MultiJet de 120 ch qui se montre le plus à son aise. À noter que l'ensemble des versions de la gamme MiTo dispose en série du système électronique DNA. Ce dispositif influe sur le travail de la direction, du moteur et de l'ESP, permettant de changer le tempérament de l'auto selon trois modes (Dynamic, Normal et All Weather) en fonction des désirs du conducteur. Enfin avec la Quadrifoglio Verde, la MiTo fait preuve d’un comportement routier efficace, à condition de prendre l’option châssis “Dynamique“ (900 €). Quant au bloc, comme il ne s’anime qu’à partir de 2000 tr/mn, il convient alors de bien savoir doser l’accélérateur.

Petite auto, la MiTo se montre maniable en ville mais peu accueillante pour ses occupants qui se trouveront serrés aux places arrière avec une longueur d’assise limitée (mais les cotes sont dans la moyenne de la catégorie). Ils subiront en outre, l’inconfort des suspensions trop fermes. Quant au volume de coffre, il se situe, lui aussi, dans la moyenne de la catégorie.

L’Alfa Romeo MiTo en huit points

Née en 2008, lifting léger en 2013. Trois portes, quatre places

Dimensions L x l x h (en m.) : 4,06 x 1,72 x 1,45 

Diamètre de braquage : 11,2 mètres

Volume de coffre : 270 litres

Moteurs essence : 1.4 MPI 70 ch, 1.4 MPI 78 ch, 0.9 TwinAir 105 ch, 1.4 TB MultiAir 135 ch, 1.4 TB MultiAir 170 ch              

Moteurs diesel : 1.3 JTDm 85, 1.6 JTDm 120 ch

Système électronique DNA de série

Tarif : à partir de 14 500 € (Diesel : 19 950 €)

Caradisiac aime :

Ses lignes sportives et élégantes

Ses bonnes performances avec les motorisations “milieu de gamme“

Sa présentation

Son option châssis dynamique (900 €)

Sa taille réduite

Son offre de personnalisation

Son lifting qui coïncide avec l’amélioration des matériaux de l’habitacle

Son équipement complet à partir de la finition Distinctive (2e niveau)

Caradisiac aime moins :

L’habitabilité limitée à l’arrière

Le coffre réduit

La fermeté des suspensions

Le tarif corsé

Le châssis pas assez joueur

Les cinq bonnes raisons de choisir l’Alfa Romeo MiTo

Pour son look de sportive

Pour les performances des blocs les plus puissants

Pour sa présentation flatteuse

Pour sa consommation réduite avec les blocs diesel

Pour son système DNA qui fait varier les plaisirs

Le meilleur choix :

Caradisiac vous conseille l’Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 135 Exclusive à 21 550 €

Retrouvez l’Alfa Romeo MiTo