Alfa Romeo lance la MiTo série spéciale Veloce
Le 14 Mars 2012 à 15h14 10 réactions
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FermerAlfa Romeo MiTo GTA : boule de nerf, Bogdanoff style
L'Alfa Romeo MiTo GTA, c'est un peu la version Bogdanoff de la petite citadine du Trèfle. Le menton lui pousse, les paumettes s'épaississent, le regard se cerne, bref, ça peut effrayer les amateurs de sobriété. Pourtant, comme pour me faire ravaler ma morgue gratuite, Alfa a disposé quelques mètres derrière son concept un coupé Giulia Sprint GTA 1300 Junior dont les ailes rivetées ne faisaient pas non plus dans le subtil. Comme quoi, la MiTo GTA est bien dans la veine de ses devancières avec ses jantes en 19 pouces et ses ouïes de refroidissement inspirée de la 8C.
Une Gran Turismo Alleggerito peut paraitre épaisse mais ce sont ses qualités dynamiques qui prévalent. Avec la MiTo GTA, le physique est donc raccord avec l'histoire même s'il peut paraître un peu too much tandis que la fiche technique nous mettra effectivement en appétit.
Le 1750 Turbo de 240 ch qui doit l'animer promet des "performances" de 3 litres" pour des consommations d'un 4 cylindres de base. Par contre, la suspension intelligente active et le système de paramétrage ALFA DNA indiquent que le conducteur d'aujourd'hui n'est pas le même qu'il y a 40 ans et qu'une certaine dose d'assistance garantissant la performance est nécessaire pour séduire le client.
L'habitacle ultra sportif (logement pour les casques, harnais 4 points, baquets) et le RadioNav sorte de télémétrie embarquée informant de l'état de l'auto durant la conduite, des réglages choisis et des performances (chronomètre, G ...) en résultant positionne clairement l'auto comme un objet pour hardcore driver. Le geek-pilote a de l'avenir.
Mots clés :
Salons ; Salon de Genève ; Futurs modèles ; Concept-cars ; Genève 2009 ; Mito ; Alfa Romeo ; Mito ; Citadine ;
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Par Anonyme le 04 Mars 2009 à 14h18
La laideur dans toute sa splendeur, la culture bas de gamme à l'état brut. Une voiture qui répond au goût de la masse, bravo Fiat
Par Anonyme le 04 Mars 2009 à 14h32
ça a vraiment plus de gueule qu'une S3
Par Anonyme le 04 Mars 2009 à 14h48
Jean c'est la mito ou la giulia sprint qui est laide ?
Par Anonyme le 04 Mars 2009 à 14h53
Jean, tu devrais faire un blog... Tes commentaires tout en finesse, cette analyse d'une perspicacité rare...on en redemande
Par Anonyme le 04 Mars 2009 à 15h09
Pour Jean, Tu roule en Renaul Megane
Par Anonyme le 04 Mars 2009 à 15h15
Mmmmmmmmmmm... J'aime bien. Juste un petit quelques chose qui est dommage : l'extracteur me parrait un peu plat. C'est un effet d'optique?
Par Anonyme le 04 Mars 2009 à 16h54
je vais commencer par ce qui pourrait me dépalire sans être rédhibitoire, la moue grimaçante faite par la prise d'air avant , les jantes noircies ( pas grave car des jantes "silver seront surement dispo )et le peit bequet arrière intégré. Mais je pense q'en noir avec des jantes teinte aluminium, ça devrait le faire. Pour le reste et surtout le moteur à la belle sonorité si l'on a juge ce que l'on a pu entendre sur la toile , c'est tout bon , reste à connaitre les prix , les options , les délais de livraison et c'est tout bon , je laisse mon Astra OPC ! Beau travail de la aprt de l'équipe de Paulo Martinelli
Par Anonyme le 04 Mars 2009 à 17h16
c'est impossible que çe soit la Giulia Sprint qui soit laide....quel mythe cette Giulia bravo à Alfa avec sa MiTo GTA!!!
Par Anonyme le 04 Mars 2009 à 17h59
Pardonnez jean,il et resté a l époque des panhard.
Par Anonyme le 04 Mars 2009 à 18h10
Pas trop fan non plus. Autant j'aime bien la version de base, autant la, ça fait trop chargé je trouve, mais je n'irai quand même pas jusque l'avis de Jean