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FermerAlfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde : Mi-Turismo, mi-Veloce
Celle qui a failli s’appeler Veloce débarque avec son 1.4 MULTIAIR de 170 chevaux, fort d’une puissance spécifique remarquable de 124 ch/litre et des émissions d’à peine 139 g/km. L’Alfa MiTo Quadrifoglio Verde est-elle en pratique aussi vive que sobre, et son châssis se montre t-il à la hauteur du sigle mythique. Petites vérifications sur une journée d’essai.
Sommaire de l'essai
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Alfa Romeo Mito
90 g/km Bonus : 400 €
Début de commercialisation du modèle :
Alfa Romeo Mito
Juin 2008
En cette année 2010, Alfa Romeo fête son centenaire. Côté nouveauté, le feu d’artifice a commencé par le lancement commercial de la MiTo Quadrifolgio Verde et MiTo 1.3 JTDM 95 ch. Il se poursuivra en juin avec la commercialisation de la compacte Giulietta dont dépendra grandement la pérennité de la marque, et d’une MiTo 1.4 TB MultiAir 135 ch à boîte TCT à double embrayage prometteuse.
Présentée au salon de Francfort en septembre dernier, la Quadrifolgio Verde ornée du légendaire trèfle à quatre feuilles représente pour l’instant le haut de gamme essence de la MiTo. Elle correspond à une déclinaison plus dynamique que franchement sportive. Bref, amateur de Clio RS et autres petites survoltées comme la Mini John Cooper Works, passez votre chemin… Ou allez chez Abarth voir la Punto Evo avec kit SS 180 chevaux, ou bien attendez l’hypothétique MiTo GTA de 230 chevaux (concept présenté à Genève en 2009 et toujours gelé à l’heure actuelle).Sa motorisation 1.4 litre de 170 ch revendique brio, souplesse et grand respect de l’environnement grâce à sa technologie MultiAir (ingénieux système de commande électro-hydraulique des soupapes) et à son dispositif Start&Stop. Cette nouvelle génération de motorisation apparue à l’automne 2009 a démarré avec le 1.4 litre en 105 et 135 ch, en remplacement des 1.4 –Jet 120 et 155 chevaux. La puissance spécifique de ce troisième MultiAir atteint 124 ch/litre, une valeur exceptionnelle pour la catégorie, et même supérieure à celle de l’Alfa 8C Competizione ! La Giulietta 1750 Tbi 235 ch fera encore mieux avec 134 ch/litre.
Ainsi motorisée, la MiTo Quadrifoglio Verde offre un honorable rapport poids/puissance, équivalent à la 207 RC, mais moins favorable que la celui de la Clio R.S. . A 6,7 kg/ch, il est en amélioration d'environ 10% par rapport à la version de 155 ch, la masse à vide ne changeant pas, (1 145 kg en donnée constructeur, plus de 1,2 tonnes en réalité). Les performances annoncées sont dans la moyenne de la catégorie (219 km/h et 7,5s de 0 à 100 km/h), comparable à celles de la Mini Cooper S Clubman par exemple, mais un ton en dessous de l’Ibiza Cupra (et sans doute de la Polo GTi que nous essayerons l’été venu). On retiendra surtout le bon agrément procuré par ce moteur policé (un peu trop ?), élastique en bas, plein sur toute la plage de régime grâce à ses 250 Nm (en mode dynamique), et assez vivant dans la montée dans les tours, même au delà du régime de puissance maxi (5000 tr/min). La sonorité du 4 cylindres est plutôt plaisante, toutefois elle s’accompagne d’un bruit sourd aux régimes usuels (de 2500 à 3500 tr/min surtout, soit entre 100 et plus de 150 km/h en 6e) que tous les occupants n’apprécieront pas lors de longs trajets.
La consommation de 6,0 l/100 en cycle mixte est particulièrement faible (7,2 litres pour la 207 RC de même puissance, et 6,5 litres pour l’ancienne MiTo 1.4 T-Jet 155). Ses 139 g/km en émissions de CO2, à peine un gramme de plus que la Mito 1.4 MPi Junior de 78 ch, lui évite le moindre malus alors que la Peugeot a droit à deuxième tranche (750 €) avec ses 171 grammes. Il n’y a que la nouvelle Polo GTi: 180 ch à boîte de vitesses à double embrayage DSG 7 rapports qui fasse aussi bien sur le papier (5,9 l/100 et 139 g/km de CO2, à comparer aux 6,4 l. aux 100 km pour la nouvelle Fabia RS). En réalité, le bilan à la pompe semble plus contrasté, à peine plus favorable que pour la MiTo 1.4 TB MultiAir de 135 ch, avec une moyenne qui tourne entre 9 et 11 litres. En conduite musclée, la consommation peut dépasser 14 l/100. Pourtant, dans le principe, le système MultiAir semblait encore plus prometteur pour l’amélioration du rendement moteur que le Valvetronic de BMW par exemple.
A noter par ailleurs que le système Start&Stop est monté en série comme sur les autres versions MultiAir de la MiTo, permettant d’abaisser la consommation urbaine. Elle est également équipée du Gear Shift Indicator (indicateur de passage de vitesses) pour ceux qui voudraient s’initier à une conduite économique. Enfin, l’Alfa MiTo Quadrifoglio Verde adopte la boîte de vitesses mécanique à 6 rapports de toute nouvelle génération C635. Première d’une famille appelée à équiper de nombreux modèles du groupe Fiat à l’avenir, elle garantit des passages de vitesses suffisamment précis et rapides, et selon le constructeur, elle ferait preuve d’un silence de fonctionnement accru par rapport aux boîtes de vitesses précédentes.
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouvelles versions ; Mito ; Alfa Romeo ; Mito ; Citadine ;
Portfolio
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Par gronholm65 le 22 Mai 2010 à 15h39
En une daube Italienne, indigne du label Alfa, c'est moche mal fini, chassis moisi, vive la Clio RS
Par Anonyme le 22 Mai 2010 à 19h01
Vive la clio RS!!!!hahaha je rigole!Renault c'est la pire marque auto du monde , incapable de construire des voitures qui sont fiables!et incapable également de construire des voitures rien qu'un peu élégante!Vive Citroen , enfin une marque qui fait honneur a l'autombile français!
Par Anonyme le 23 Mai 2010 à 14h12
Ahah le 2e commentaire me fait bien rire... Je suis pas fan de Renault du tout, je préfère alfa, mais faut quand même reconnaitre que les renault comparé aux alfa, c'est plus fiable, surtout les dernières productions... C'est bien dommage mais quand je vois les gens qui ont des alfa, ils ont que des emmerdes avec (eau qui rentre dans la voiture, finition foireuse, moteur qui foire -> la 159). Donc moi j'aurais peut-être plus confiance en une clio RS quand une MiTo Quadrifoglio Verde...
Par Anonyme le 01 Juin 2010 à 16h59
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Renault plus fiable qu'alfa ?
C'est pas ce que nous indiquent les stats issues des contrôles techniques (discutables peut-être, mais qui sont les seules existantes et objectives)
> au delà des clichés
Par Anonyme le 06 Juin 2010 à 20h46
En réponse à : Anonyme (voir le message)
jai une alfa romeo 156 1.6 de 12ans jai fait avec plus de 300 mille k dans les pire condition. elle remonte encore a 7000 tr/min et jai presque aucun probleme avec et jai jamai toucher au moteur sauf pour changer les bougies mon frere possede une senic 1.9 diesel la chaine de distribution a casser a52 mk le moteur et fotu
Par Anonyme le 24 Juin 2010 à 13h30
Arretez de comparer une ALFA ROMEO avec vos "deplaçoirs" !!!!
Par Anonyme le 16 Juillet 2010 à 10h46
J'aime bien le terme de déplaçoire. En ce qui concerne les voitures ou les motos, chacun ses gouts. On croirait entendre les fanas de japonaises dénigrant les Harleys. Eh oui, il y a des gens qui aiment rouler dans des voitures (ou des motos) qui ont une personnalité qu'on reconnait tout de suite dans la rue, sans que le conducteur fasse monter les tours ou crisser les pneus.
Pour ma part, je vais acheter une MiTo rien que pour faire sourire les propriétaires de Clio RS.
Par Anonyme le 27 Juillet 2010 à 12h20
Alfa de la merde ? encore un cliché qui a la peau dure et que certains n'ont que comme seule référence ! un peu léger pour porter un jugement... Pour ma part alfiste depuis 20 ans, je serais pas assez con pour rouler Alfa si c'était de la daube ! A la disposition de qui voudra en discuter en toute transparence et bien du plaisir à ceux qui critiqueront ma 159 TI et qui baveront dessus au feu rouge au volant de leur scénic Pigeot.
Par Anonyme le 28 Juillet 2010 à 11h44
Bonjour
Je voulais vous dire,que j'ai apprécié votre commentaire sur les voitures des autres marques"Les déplaçoirs" bien envoyé!.
La marque Alfa est souvent critiquée par des personnes qui n'en n'ont jamais possédées!
Par Anonyme le 02 Août 2010 à 11h37
renault... la voiture moyenne du français moyen.... ça fait pas rêver...
...Par contre ma MITO fait sacrément tourner les têtes !! lol ^^
( et très fiable cette alfa )