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FermerAston Martin Rapide : la quintessence de l'automobile
Pour cette rentrée, Caradisiac vous invite dans le monde du luxe avec l’essai d’une berline exceptionnelle, il s’agit de l’Aston Martin Rapide, la première berline coupé 4 portes de l’ère moderne du constructeur d’origine britannique.
Sommaire de l'essai
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Aston Martin Rapide
355 g/km Malus : 3.600 €
Début de commercialisation du modèle :
Aston Martin Rapide
Mars 2010
30 ans après la Lagonda
Malgré tout cela, Aston est obligée de suivre les grandes tendances du marché et nous propose aujourd’hui sa version de la berline-coupé 4 portes, et ce au moment où Mercedes va dévoiler sa seconde génération à l’occasion du Mondial de Paris, sa seconde génération de CLS.
L’une des plus belles berlines familiales du moment
Même si l’esthétique est très subjective, on ne peut que rester sans voix devant la beauté de cette Rapide qui allie sportivité, dynamisme et élégance des courbes, sans pour autant galvauder les codes stylistiques de la marque. On retrouve donc la face avant très agressive avec notamment la grille de calandre des coupés de la marque mais également les projecteurs avant avec une rangée de diodes comme c’est le cas sur la V8 Vantage. Ce lien de parenté est évident aussi au niveau de l’arrière qui est similaire. 
Magnifique extérieurement, la Rapide l’est aussi à l’intérieur. Si vous cherchez l’excellence, vous l’avez devant vous avec des matériaux luxueux (cuir surpiqué, aluminium, bois, etc), et des ajustements irréprochables. La meilleure illustration de cela concerne les baquets avant et arrière qui sont un modèle du genre. L’ergonomie est naturelle même si l’absence de levier de vitesses demande un temps d’adaptation car les commandes sur le haut de la console centrale sont inhabituelles. L’instrumentation qui est graduée jusqu’à 330 km/h est particulièrement claire et on remarque tout de suite que le compte-tours ne tourne pas dans le sens habituel puisqu’il monte vers la droite. Terminons enfin, par la pièce d’orfèvrerie de cette Rapide, je veux parler de sa clé, tout simplement unique.Des petits détails qui fâchent
Quand on achète une voiture à un prix supérieur à 180 000 €, on est tout de même en droit de se montrer exigent, Aussi belle qu’elle puisse être, la Rapide a malheureusement des petits défauts agaçants. Rien de grave, mais cela énerve. Voici notre tour d’horizon. Avant tout, pour ouvrir le coffre, il faudra faire preuve de précision car le bouton est particulièrement petit et surtout ne cherchez pas de système de motorisation pour sa fermeture car il y en a pas. Ensuite, quand vous êtes installé à la meilleure place, celle du conducteur, tout est électrique sauf le plus important c'est-à-dire le volant qui se règle manuellement-un comble, d’autant plus que l’allumage des projecteurs n’est pas automatique. Vraiment dommage pour une voiture de ce prix.
Terminons par l'évocation de la principale nouveauté à savoir le fait que cette Aston Martin possède 4 portes. Autant le dire tout de suite, ne vous attendez pas à des miracles. Les 4 places sont bien présentes mais l’espace consacré aux passagers arrière est plus que limité que ce soit en terme de garde au toit ou d’espace aux genoux. Claustrophobes s’abstenir d’autant plus l’accès est très loin d’être idéal et oblige à se contorsionner. Il en est de même du volume de chargement qui oscille entre 300 et 750 litres, ce qui correspond à un sac de golf en largeur et deux en longueur. Honorable, me direz-vous car les dossiers de sièges sont rabattables et le coffre est fractionnable mais une Panamera fait mieux.REMERCIEMENTS
Tous nos remerciements à toute l’équipe du château d’Augerville pour son accueil, sa disponibilité et le prêt du matériel.
Château d’Augerville
Tel : 02 38 32 12 07
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Rapide ; Aston Martin ; Rapide ; Grande Berline ;
Portfolio
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Par ericjeune le 07 Septembre 2010 à 10h06
Cher Père Noël,
Etant donné que j'ai bien travaillé cette année et que j'ai été très gentil (si, si ...) je ne te demanderais qu'un seul cadeau, je t'envoie le lien vers l'article.
Merci :)
PS : oublies mon précédent mail ;-)
Par Anonyme le 07 Septembre 2010 à 10h36
Très franchement, en dehors de la CLS, notamment 1ère génération, j'ai du mal avec ces nouvelles berlines coupés. Je trouve les profils très sincèrement à l'équilibre étrange. Porsche comme Aston Martin je trouve ont eu du mal à intégrer les arrières courts caractéristiques de ces autos. Dans une moindre mesure, je trouve même le coup de crayon de VW meilleur sur la Passat CC. Maintenant qu'on les voit sur la route, la Rapide comme la Panamera d'ailleurs en impose, on ne peut pas leur reprocher cela. Je leur souhaite bon succès!
Par Anonyme le 07 Septembre 2010 à 11h28
La plus belle des Aston Martin, après la DB7 bien sur ! Je suis monté dedans à Genève cette année, elle est vraiment magnifique !!
Par Anonyme le 07 Septembre 2010 à 11h39
Berline coupé 4 portes. Je n'y peux rien, je trouve l'appellation vraiment ridicule. C'est une berline. A pis c'est tout.
Par Anonyme le 07 Septembre 2010 à 11h43
Ah, le luxe... Quelle belle innovation marketing. Ca permet de vendre un produit moins bon (qu'une Porsche Panamera Turbo par exemple) beaucoup plus cher.
Oui, mais non, c'est pas plus cher, c'est plus mieux pasque c'est du luxe. Si, du luxe. Laisse tomber, tu peux pas comprendre que payer un produit moins bon plus cher, c'est vachement mieux.
Non, en effet, je ne comprends pas.
Ou alors, acheter une Lada Kalina plutôt qu'une Dacia Logan, c'est du luxe ?
Par Olivio123 le 07 Septembre 2010 à 13h38
Quel idée de mentionner la CLS de mercedes ce n'est pas le meme tarif meme la déclinaison AMG ne fera pas 180 000€ ...
Par Anonyme le 08 Septembre 2010 à 11h50
Auto magnifique, je préfère quand même la Panamera. De toute façon ça change rien, j'aurai jamais les moyens de me payer ce genre de caisse.
Par Anonyme le 08 Septembre 2010 à 12h09
J'hallucine, sur la voiture magnifique, Mais c'est quoi la référence horlogère Festina et Breitling
, c'est comme comparer Dacia à Lada. je suis collectionneur de montres et j'affirme sur mon honneur n'avoir jamais possédé ni l'une , ni l'autre! Parlez d'Omega, de Bréguet ou de Patek ou d'autres marques qui peuvent aussi susciter de l'admiration. SVP revoyez vos références horlogères.
Par Anonyme le 08 Septembre 2010 à 12h25
"Oui, mais non, c'est pas plus cher, c'est plus mieux pasque c'est du luxe. Si, du luxe. Laisse tomber, tu peux pas comprendre que payer un produit moins bon plus cher, c'est vachement mieux.
Non, en effet, je ne comprends pas."
Tu ne comprends pas parce que tu es trop bete.Le luxe ca appartient à un monde a part et pas comme la classe moyenne pourrie comme la notre qui vit de la nécessit de compter les euros ou les gros cons comme des acteurs,des chanteurs font la promo mais aucune pub de la marque en elle meme n est requise.Le luxe c est dépenser pour le plaisir du beau voir du futile ...Alors evidemment celui qui vit en clio comprend pas ca.
Pour les voitures c est pareil ,toi t as une betaillere tu regardes le concret mais celui qui a 1 million a mettre il regarde l affectif l émotion le DESIR,il en a rien a branler d avoir la meilleure pour le prix,il veut la voiture a son image et la plus personnalisée possible.
Le vrai luxe supreme?Se permettre de choisir des clients pour une voiture a 1 million d euros comme Ferrari.
Par Anonyme le 08 Septembre 2010 à 19h23
Ah bon, parce que pour vous, la quintessence de l'automobile, c'est 15,5/20 ? AH!