Futures Aston Martin CC100 et Rapide hybride
Le 08 Mars 2013 à 09h57 2 réactions
Aston Martin Rapide restylée: à nouveau surprise
Le constructeur anglais Aston Martin que l’on dit en négociations pour s’allier avec Lotus est en train de réviser entièrement sa gamme actuelle. Après avoir présenté sa nouvelle Vanquish et avoir dévoilé sa DB9 restylée, il s’apprête à lancer une évolution de sa Rapide.
Comme les deux modèles précédemment cités, le look de la Rapide restylée sera influencé par celui de la One-77, ce modèle hyper exclusif et à la production limitée à seulement 77 exemplaires.
La calandre de la Rapide restylée ne devrait pas tout à fait ressembler à celle portée par ce modèle de test surpris sur les routes anglaises. Mais que les amateurs se rassurent, la Rapide restylée devrait conserver son allure générale, une allure particulièrement élégante qui en fait la quatre portes sportives la plus belle et la plus désirable du marché.
Mécaniquement, il reste des inconnues quant aux évolutions apportées par la marque anglaise. La Rapide pourrait ainsi conserver son V12 5,9 litres de 470 ch pour la version de base alors qu’une version S, dont la puissance dépasserait les 500 ch, pourrait faire son apparition au catalogue. Pour mémoire, la puissance du moteur 5,9 litres vient d’être portée à 517 ch sur la nouvelle DB9.
Photos : Car Online
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Par Anonyme le 30 Octobre 2012 à 12h12
On a beaucoup reproché à Aston de ne pas se renouveler... mais la c'est raté. Ce design lourdaud ne lui va pas du tout
Et la Megane RS la poutre
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Par Anonyme le 30 Octobre 2012 à 12h19
Une Mondeo rebadgée muni de deux V6 ford Duratec collé a la glue, finition digne d'un duster, boite de vitesse catastrophique et consommation d'un hummer !!!Aston c'est bientôt la fin !!!
Par Clement-Exagon motors le 30 Octobre 2012 à 12h21
Avec les restylages chez Aston on a l'avant qui change et c'est tout. Aston Martin doit absolument changer les feux arrières qui font trop vieux pareil pour les phares, il en faut des nouveaux. Le plus dur pour la marque reste le fait de réaliser une voiture avec un design totalement nouveau. Quand la marque l'aura fait je pense que ça l'aidera à s'en sortir, mais bon plus facile à dire qu'à faire.
Par conducteur handicape le 30 Octobre 2012 à 12h51
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Depuis qu'elle est indépendante, la marque Aston Martin manque cruellement de moyens financiers suffisants pour pouvoir partir d'une page blanche et proposer un véritable nouveau modèle (racheter un constructeur automobile est une chose, lui assurer de disposer ensuite du budget de fonctionnement nécessaire en est une autre... et je m'autorise légitimement à penser qu'il est possible que le consortium mené par David Richards [le PDG de Prodrive], John Sinders [illustre banquier d'affaires américain] et deux sociétés koweïtiennes ne soit pas assez bien pourvu pour faire en sorte que le robinet coule à débit régulier et sans fermeture des vannes...)!
Partant de là, les designers & ingénieurs sont un peu contraints malgré eux d'appliquer le proverbe qui dit "contre mauvaise fortune bon cœur" en ne se contentant que d'apporter des évolutions "timides" par petites touches pour limiter les coûts.
Pour amorcer véritablement le changement que beaucoup attendent et appellent de leurs voeux, Aston aurait grand besoin du soutien financier d'un grand groupe industriel capable de lui procurer les liquidités et les capacités de production nécessaires et ce, sur le long terme, car un complet renouvellement de gamme demande pas mal de temps...
Par wehrung le 30 Octobre 2012 à 13h21
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Ce n'est pas les feux arrières qui me gênent, mais leurs diffuseurs et pare-chocs arrières; la plupart du temps, je les trouve mal foutus.
ils devraient changer ça en premier.
Ensuite, s'ils peinent ce n'est pas tant dû à l'absence de nou veaux modèles, la question est ailleurs: pourquoi un client qui peut avoir une V8 Vantage nettement plus exclusive au prix d'une 991 Carrera préfère la Porsche, idem pour le Rapide face à la Panamera, alors que presque personne ne fait plus attention à la seconde, elle se vend bien mieux, certes dans ce second cas, il y a une histoire de prix. Il y a tout un problème de distribution, de marketing aussi à revoir chez Aston...
Par PIRAT404 le 30 Octobre 2012 à 13h24
j'ai vu une rapide il y a quelques jours elle est MAGNIFIQUE à coté une Porsche Panamera c'est un tank!!
les Aston ont une ligne et un style intemporelle comme la 911
vous critiquez Aston qui garde manque d'évolution alors que Porsche conserve les style de la 911 et ce depuis plus de 40 ans !!!
Aston fait comme les autres marques hauts de gammes ils conservent leurs sytle a voir Rolls Porsche Bentley etc...
Par PIRAT404 le 30 Octobre 2012 à 13h26
une panamera c'est un tank a coté de la rapide
Par goldskin le 30 Octobre 2012 à 14h05
Moi aussi je pense qu'Aston doit d'urgence se renouveller et proposer de vraies nouvelles voitures avec un nouveau désign et des technologies actuelles. Seul un grand constructeur sera à même de renflouer durablement Aston.
Pour revenir à la Rapide qui est un échec commercial, ce n'est malheureusement que logique!
1) Oui c'est sans doute la plus belle 4 portes du monde ( quoique la Fisker...) et c'est la plus prestigieuse.
2) Mais pour le reste: Mauvaise habitabilité
Performances moyennes
finition quelconque
Bref, la plus belle, mais pas la meilleure...
Par mclarenslr17 le 30 Octobre 2012 à 14h37
Une version de 573 ch serait super surtout contre la Panamera Turbo S.
Par Anonyme le 30 Octobre 2012 à 14h52
C'est marrant : toute la presse auto nous disait que la Rapide était finie, enterrée et là ils nous montrent la phase 2 : un méa culpa ne serait pas de trop.
Quant à la finition....Regardez rien que les points d'ancrages des rétros, ça doit être les seuls à faire ça.
La ligne, l'habitacle, le son...Cette voiture est un rêve, inaccessible pour nous tous comme toutes les Aston, mais..
Une des plus belles voitures en production, pas la plus performante pour son prix, pas la plus technologique, mais quelle classe !
Les italiennes font vulgaire à coté, celle ci est une oeuvre d'art, intemporelle, construite à la main, belle, romantique et sensasionelle, c'est une des rares voitures aimée des femmes, et monter à bord est une experience sensorielle.
Une veritable dream car, au dessus du temps et des modes qui passent, un monument.