Surprise : la future Aston Martin DB9 à la neige
Le 26 Mars 2012 à 16h32 26 réactions
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FermerAston Martin prépare une One-77 "spécial Nürburging"
Selon Autocar, Aston Martin construit actuellement une version de développement de sa One-77. Jusqu'à présent, le modèle aperçu notamment à Villa d'Este n'est qu'un prototype roulant de démonstration, pas un prototype de développement.
Selon Chris Porritt, le responsable du programme, la prochaine étape de la genèse de la One-77 est la construction d'une version de pré-production qui sera entièrement développée et réglée sur et pour le Nürburgring. Ensuite, la One-77 sera commercialisée à la mi-2010.
Pour l'instant, 40 commandes fermes (loin des 100 donc)ont été déposées, notamment en provenance de Chine. Chaque modèle prendra 3 mois et demi pour être construit.
La One-77 est aussi passée en soufflerie et ressort avec un Cx de moins de 0.40, à hauteur de celui d'une Porsche Carrera GT.
Reste maintenant à déterminer si la liaison entre One-77 et Nürburgring sera purement marketing ou si elle sera raffinée au point de permettre à la supercar de venir chercher un chrono sur la Boucle Nord de ce Ring. Si d'ici 7/8 mois, on n'entend pas parler d'un quelconque chrono réalisé, dites-vous alors qu'elle est très loin d'un 7'27 désormais épouvantail pour tous les constructeurs de supercar.
Mots clés :
Voitures d'exception ; Exotiques ; Futurs modèles ; Scoops ; Circuit Nürburgring ; One-77 ; Aston Martin ; One-77 ; Coupé ;
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![[vidéo] L'Aston Martin One-77 grille du pneu](http://images.caradisiac.com/logos/2/7/2/0/162720/S3-video-L-Aston-Martin-One-77-grille-du-pneu-76673.jpg)
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Par Anonyme le 23 Juillet 2009 à 18h51
C'est pas tout ça, mais elle fait combien au Ring ?
Par Anonyme le 23 Juillet 2009 à 20h02
T'es con toi ou quoi?
Par Anonyme le 23 Juillet 2009 à 20h47
Moi j'accroche pas et je pense pas quelle soit digne de faire un temps sur un circuit et encore moins sur le ring. Dejà la DBS est plus typé "ballade rapide" que attaque intégrale, j'imagine celle-ci, du meme tonneau!!!
Par Anonyme le 23 Juillet 2009 à 22h20
son Cx et inférieur a 0.40 ? ça n'a pas l'air super impréssionant comme chiffre quand on voix sur le site Renault (simple exemple) qu'une Mégane III coupé a un Cx de 0.310 ??? source : www.renault.fr/gamme-renault/vehicules-particuliers/nouvelle-megane-coupe/prix-et-specifications/ (allez tout en bas de la page) Patrick Garcia, seré t-il possible un jour de voir sur le superbe site Caradisiac un classement par rapport à l'aérodynamisme des carrosseries (par exemple un classement par catégorie de voiture : minis , citadines, compactes, familiales, SUV; monospaces....) avec chiffre à l'appui bien sûre (S(M²) et Cx)... :)
Par Anonyme le 23 Juillet 2009 à 23h04
Le Cx ne veut rien dire, les F1s ont des Cx qui dépassent allégrement les 0,50, ça ne les empêchent pas d'étres performantes. Le coefficient est bien souvent un problémes sur les voitures a hautes performances, car l'ajout de stabilisateurs, pourtant essentiels pour la tenue de route de ce genre de bolide, crée aussi des obstacles pour l'ecoulement de l'air. Un Cx de 0,40 prouve juste que l'integration de becquet, spoilers, jupes et autres c'est fait de maniére harmonieuses et intelligentes. Le Cx serait plus parlant pour une voiture normale, où, le facteur economie de carburant, serait plus a mêmes de séduire les acheteurs potentiels.
Par Anonyme le 24 Juillet 2009 à 01h11
Et surtout ce qui compte c'est le sCX, le CX n'est qu'une indication insuffisante ;-)
Par Anonyme le 24 Juillet 2009 à 19h49
et ouais je vais monter dedans
Par Anonyme le 24 Juillet 2009 à 23h06
C'est autre chose qu'une Ferrari!!!
Par Anonyme le 11 Septembre 2009 à 20h50
C'est pour sa que la gtr a un CX de 0.27 et biensur elle n'est pas performante ./.... mm si je préfere la ZR1