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FermerAudi Q7 V8 4.2 TDI : Plus qu’hier, moins que demain
L’offre motorisation du Q7 s’étoffe. Hier, l’on célébrait encore son union avec l’excellent V6 diesel. Aujourd’hui, c’est avec V8 TDI de l’A8 que le 4x4 allemand souhaite relancer sa carrière avant d’accorder ses faveurs prochainement au monstrueux V12 de 500 ch dérivé de l’Audi R10 victorieuses des 24H du Mans. Caradisiac a pu évaluer pleinement le pedigree du gros teuton sur les Autobahns allemandes.
Sommaire de l'essai
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Audi Q7
189 g/km Malus : 1.300 €
Début de commercialisation du modèle :
Audi Q7
Octobre 2005
Jusqu’ici, la marque aux anneaux proposait un seul moteur diesel. Un très bon V6 3.0 de 233 ch. Excellent compromis entre souplesse et puissance, mais peut-être pas assez sportif au goût d’Audi. En attendant 2008 et la commercialisation du monstrueux V12 6.0 TDI bi-turbo de 500 ch, le constructeur d’Ingolstadt a choisi de faire profiter le Q7 du très pointu V8 4.2 TDI qui anime la berline de luxe A8.Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Q7 ; Audi ; Q7 ; 4X4 - SUV - Crossover ;
Portfolio
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