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FermerAudi RS5: l'efficacité avant tout
Après le coupé, le cabriolet, la familiale (Sportback) et la S5, voici maintenant le dernier membre de la famille A5 qui est également la version la plus radicale : la RS5 forte de 450 ch.
Sommaire de l'essai
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Audi Rs5
246 g/km Malus : 3.600 €
Début de commercialisation du modèle :
Audi Rs5
Juin 2010
Pour beaucoup, l’A5 est la plus belle des Audi commercialisées actuellement. Fidèle à sa réputation, Audi ne pouvait pas rester sans développer une version super sportive de ce coupé. C’est chose faite aujourd’hui avec la RS5 qui prend la suite des RS2, RS4, RS6 et TTRS et entre ainsi dans l’histoire du constructeur aux anneaux avec l’un des coupés les plus puissants de la marque derrière l’Audi R8V10. De quoi satisfaire les plus exigeants.
Un look affirmé mais toujours distingué
Pour être fidèle à la philosophie de la griffe RS, l’A5 qui sert de base à l’élaboration de cette version bodybuildée reçoit quelques évolutions esthétiques mais rien de trop marquant afin de ne pas dénaturer les lignes du coupé. Les différences portent principalement sur l’adoption d’une calandre spécifique, d’un pare-chocs avec de larges prises d’air qui entrainent la suppression des antibrouillards, de jantes 19 pouces, d’ailes et de bas de caisse élargis, d’un aileron extractible à partir de 120km/h, d’un pare chocs arrière avec diffuseur intégré et deux sorties d’échappement ovales. On reconnait donc la RS5 dès le premier coup d’œil mais l’ensemble reste harmonieux sans être tape à l’œil. 
Même tendance dans l’habitacle avec quelques retouches. On remarquera ainsi le volant 3 branchés siglé RS mais qui se passe de la base plate habituelle des modèles sportifs de la marque, les sièges sport, les palettes au volant, les plaquages de (faux) carbone, la sellerie cuir, le système Audi Drive Select et les quelques logos RS répartis à certains endroits de l’intérieur comme sur le pommeau du levier de vitesses ou dans le compte-tours. Rien à redire concernant la finition et la présentation qui demeurent excellente. Une habitude chez la marque aux anneaux. Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Rs5 ; Audi ; Rs5 ; Coupé ;
Portfolio
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Par Anonyme le 15 Juin 2010 à 14h29
J'adore l'A5 mais pour ce prix, je préfèrerai prendre une GTR. Mais bon, c'est pas du tout la même philosophie. Il n'y a que le prix qui peux permettre de les comparer
Par Olivio123 le 15 Juin 2010 à 15h10
Sa serait plus intéressant de répartir la puissance 20/80 sur les essieux AV/AR histoire de lui donner un comportement encore plus joueur(propulsion) et d'abaisser la consommation
Par logitec le 15 Juin 2010 à 15h18
Je trouve effectivement la confrontation avec la GTR plutôt pertinente mais bon il faut dire que la GTR a fait très mal en ce qui concerne le rapport Prix/Perfs...
Après, certains diront oui mais elle n'a pas d'anneau, personnellement je vois cela comme une qualité mais bon.
Par Anonyme le 15 Juin 2010 à 15h38
Une GT-R est beaucoup plus performante. La RS5 offre plus de raffinement mais le prix est vraiment très élevé je trouve. Comme la R8 V10 qui est au même prix qu'une 997 Turbo
Par Anonyme le 15 Juin 2010 à 15h45
Ligne vulgaire et caricaturale, comme la GT-R. On est loin de l'élégance des Jag' et Merco.
Par Anonyme le 15 Juin 2010 à 16h13
l'élégance des merco ...
c'est sur la nouvelle classe E est super élégante ... bref cette RS5 est vraiment magnifique ! quelle gueule ! Agréssive , béstiale sans en faire trop. Et ce moteur 
le tout enrobé d'une qualité de fabrication jamais égalée ! un grand bravo !
Par Anonyme le 15 Juin 2010 à 16h20
Quel drôle de jugement cet essai... J'aimerais beaucoup que ma voiture soit "fade" comme celle-ci...
Par Anonyme le 15 Juin 2010 à 16h48
16h20 > Pages sortait d'un essai avec la Maserati GranCabrio, il teste toutes les voitures très sportives, alors qu'il trouve la RS5 fade je comprends tout à fait cela
Par Olivio123 le 15 Juin 2010 à 16h51
Dire qu'elle est fade j'ai du mal mais elle n'as rien d'exceptionelle non plus esthétiquement
Par becrazyman le 15 Juin 2010 à 17h10
Par contre pourquoi audi bride ses moteurs a 250km/h??
Les autres constructeurs ne le font pas..