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4. Austin Healey
Dans les années 50, Donald Healey, un petit constructeur artisanal britannique présente un prototype de son roadster au salon de Londres. En vu du succès rencontré auprès du public Healey se demande bien comment il va pouvoir honorer ses commandes. Le patron d'Austin lui apporte la solution. L'affaire est conclue et la voiture entre en production en 1953 sous le nom d’Austin Healey100. Pour ses débuts, la belle Anglaise se contente du quatre cylindres en fonte de l'Austin Atlantic. Robuste et plein de souplesse, le moteur ne développe que 90 ch, mais conjugué au faible poids de la Healey et surtout à ces qualités aérodynamiques, il permet de friser les 170 km/h en pointe. Sur route, la petite britannique se comporte comme une vraie sportive. Sa conduite est même virile avec un freinage léger et un train arrière trop mobile. En 1956, l’Austin Healey reçoit un six cylindres plus cossue. Ce n'est que le début de la montée en régime. Trois ans plus tard, la cylindrée du six cylindres est portée à 2,9 litres et la voiture prend le nom d'Austin Healey 3000. Mais les normes de sécurité arrivent en Europe, et Austin n’ayant ni les moyens et encore moins le désir de barder le roadster de gros pare-chocs, le constructeur stoppera la production de la Healey en 1967.Sommaire de l'article
Mots clés :
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Par Anonyme le 08 Mai 2010 à 20h50
La Volkswagen Coccinelle, aujourd'hui encore elle reste un mythe !!
Par British Cars Lover le 06 Mai 2011 à 18h58
La Triumph Spitfire est la plus belle de toute les voitures de collection! Surtout en Royal Blue