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Publié dans Ecologie / Electrique > Transports alternatifs
par Pierre Desjardins Le 23 Septembre 2008
27 réactions
4. Autolib’, quelles voitures seront mises à disposition ?
La Mairie de Paris a déjà présenté quelques modèles qui pourraient potentiellement constituer la flotte d’Autolib'.
Think City
2 places
Entreprise norvégienne
Autonomie : 180 km
Vmax : 100 km/h
Batterie : Lithium-Ion
Longueur : 3m12
Largeur : 1m60
Hauteur : 1m55
Maranello SCE
2 places
Entreprise italienne
Autonomie : 70/100km
Vmax : 45km/h
Batterie : Plomb
Longueur : 2m64
Largeur : 1m44
Hauteur : 1m67
Mitsubishi I-Miev
4 places
Entreprise japonaise
Autonomie : 160km
Vmax : 130km/h
Batterie : Lithium-Ion
Longueur : 3m39
Largeur : 1m47
Hauteur : 1m60
Subaru R1e
4 places
Entreprise japonaise
Autonomie : 80km
Vmax : 100km/h
Batterie : Lithium-Ion
Longueur : 3m28
Largeur : 1m47
Hauteur : 1m51
Venturi Eclectic
3 places
Entreprise monégasque
Autonomie : 50km
Vmax : 50km/h
Batterie : NiMh (nickel metal-hydrid ou nickel métal hydrure)
Longueur : 2m86
Largeur : 1m85
Hauteur : 1m69
Bolloré Blue Car
5 places
Entreprise française
Autonomie : 250km
Vmax : 125km/h
Batterie : Lithium-Métal-Polymère
Longueur : 3m30
Largeur : 1m72
Hauteur : 1m81
D’autres constructeurs plus connus ont aussi dans leurs cartons des évolutions électriques de modèles déjà sortis, comme Smart avec une ForTwo, Renault avec différents modèles, PSA avec la 107, Fiat avec la 500 et la Panda et enfin Dassault, en partenariat avec SVE, qui propose aussi un Renault Kangoo.
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Par Anonyme le 23 Septembre 2008 à 14h36
Ca tombe bien, il y a beaucoup d'espaces libres et pas chers dans Paris. Et puis c'est marrant, je croyais que la Mairie de Paris souhaitait améliorer les transports en commun pour réduire les bouchons créés par les transports individuels. Serait-ce un demi aveux d'un léger échec dans la stratégie ? :D
Par Anonyme le 23 Septembre 2008 à 14h45
J'allais oublier. Il était une fois une réunion au ministère de l'environnement à laquelle j'avais eu la chance de participer et qui parlait des transports propres. C'est marrant mais la majorité de l'époque, à savoir les collègues de Delanoe dont le ministre Yves Cochet, fustigeaient la voiture électrique. Il me semble que c'était anti-écolo car individualiste et surtout c'était sale car nucléaire. Les temps changent... Certains se mettraient-ils au pragmatisme ? En attendant, je suis curieux de voir combien de personnes sauront se servir de tels véhicules (pour avoir pratiqué un an la voiture électrique, il faut apprendre à gérer l'énergie.) Les parisiens sauront-ils les rendre en bon état et surtout conduiront-ils ces voitures commes certains pratiquent le Velib ou le scooter 125, à savoir en quête d'une mort annoncée et au mépris du reste de la circulation bravant n'importe comment les dangers qu'ils ne voient pas ?
Par Anonyme le 23 Septembre 2008 à 15h58
il n´y a pas a dire mais avec un scoop comme cela les autres sites internets automobiles du monde entier vont bien se marrer :lol:
Par Anonyme le 23 Septembre 2008 à 16h38
On va tous mourir
Par Anonyme le 23 Septembre 2008 à 16h51
Deux remarques : effectivement, la plupart vont conduire ces voitures comme les vélib'. C'est à dire n'importe comment car ce n'est pas leur propriété... Seconde remarque : que d'entreprises françaises sur le coup ! Bravo. Pourquoi faire en France ce que l'on peut faire à l'étranger ??????????
Par Anonyme le 23 Septembre 2008 à 16h53
autant garder sa voiture si c'est pour rouler avec la Venturi Eclectic...
Par Anonyme le 23 Septembre 2008 à 22h05
Moi, pour rouler dans des poubelles pareilles, faudrait me payer, et cher :D Sérieusement...si les parisiens délaissent le métro et le bus pour rouler en voiture, la Mairie de Paris sera passée maîtresse dans l'art de la contradiction....:ddr:
Par Anonyme le 24 Septembre 2008 à 08h53
Je me félicite, comme plein de gens, de cette belle mesure écologique et efficace de Bertrand Delanoé, qui innove encore une fois à Paris.
Par Anonyme le 24 Septembre 2008 à 13h41
Tout doucement, mais inexorablement, les voitures personnelles sont éliminées des centres-ville. Voir Strasbourg, Nantes, etc... Ça commence souvent avec un tramway. Les centres revivent, la qualité de vie augmente, les gens sont ravis. Sauf que pour en arriver là, il faut supporter quelques années de travaux et les commentaires des imbéciles qui croient que le changement n'est pas inéluctable. Et puis changer les habitudes. Nos villes n'ont rien à voir avec celles de nos parents, et celles de nos enfants seront différentes.C'est en train d'arriver sous nos yeux. Refuser de voir ça, c'est être déjà mort, intellectuellement, et pas très malin.
Par Anonyme le 24 Septembre 2008 à 14h08
Je crois que Nico n'a pas bien compris les enjeux. Non seulement cette idée n'est pas belle mais elle est démagogique, dangereuse et hors de prix. Les vrais constructeurs ne sont pas encore prêts à sortir LA voiture dont tout le monde rêve (belle, spacieuse, fiable, sûre, pas chère et autonome) car la technologie de batterie n'est pas disponible !! Il faudra entendre patienter quelques années (ou un pétrole à 300 dollars) pour que les conditions permettent des investissements massifs dans ces technologies pour que le moteur à explosion disparaisse enfin de la circulation!