Quelle quatre roues motrices acheter sur Caradisiac ?

La transmission intégrale allemande révèle une efficacité diabolique. En temps normal, 38 % du couple moteur se répartit sur l'avant, 62 % sur l'arrière. Lorsqu'une roue se met à patiner, elle est immédiatement freinée. La puissance est alors transmise aux roues qui conservent de l'adhérence. Ce système, baptisé ADB-X, joue le rôle d'un blocage de différentiel. Associé à l'ABS, au contrôle de freinage, aux pneumatiques de 17 pouces, à l'anti-patinage et à l'anti-dérapage DSC, la 330 Xd atteint un niveau de sécurité active encore inconnu chez BMW. Sur sol gras ou mouillé, sa motricité est bluffante et sa maniabilité est à peine inférieure deux roues motrices.

Le six cylindres turbo diesel de 183 ch. lui permet d'atteindre les 224 km/h sans forcer.