BMW 645 csi Cabriolet

Publié dans Nouveautés > Nouveaux modèles
par La rédaction Le 01 Août 2004
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Lignes plutôt excentriques par rapport à ce que nous avions l'habitude de voir jusqu'alors chez la firme bavaroise. Le style est plutôt bon chic bon genre et corpulent, mais aussi avec un savant mélange de sportivité et de modernité, renforcé par cette version décapotable. Comme pour la série 7, on peut saluer le cran de BMW à vouloir faire évoluer son style en douceur, mais de façon très nette. Seul problème, avec une voiture de cette taille, trouver une place pour se garer en ville peut relever du défi herculéen.

L'intérieur qui peut sembler un peu étroit par rapport à l'idée que nous pouvions nous en faire vue de l'extérieur du véhicule, mais qui reste exceptionnel pour une sportive, aussi à l'avant qu'à l'arrière de l'habitacle. Le modèle bénéficie de plus d'une excellente ergonomie, d'une finition caractéristique de la marque allemande (c'est-à-dire exempte de tout défaut majeur), et d'une grande fonctionnalité.

Mais c'est surtout le moteur, un puissant V8 avec une cylindrée de 4 398 cm3, qui propulse cet engin pourtant massif d'une façon réellement spectaculaire (de 0 à 100 km/h :6''4'). Attention tout de même, car la suspension n'est pas exempte de tout défaut, ce qui nuit légèrement à l'équilibre de l'ensemble.

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BMW 645 csi cabriolet en 15 chiffres clés
Longueur :	482 cm
Largeur :	185.5 cm
Hauteur :	137.5 cm
Diamètre de braquage :	11 m entre trottoirs
Empattement :	11.4 m
Volume du coffre (en litres):	450 l
Capacité du réservoir :	70 l
Consommation mixte (en l/100 km, selon norme) :	9.6/12.8/18.5 l
Poids à vide :	1815 kg
Durée de la garantie :	2 ans
Cylindrée :	4398 cm 3
Puissance :	333 ch
Couple :	450 Nm à 3600 tr/mn
0-100 km/h :	6.1 s
V Max :	250 km/h