En direct du Salon de Genève 2013 - Maserati GranTurismo MC Stradale : deux de plus
Le 06 Mars 2013 à 13h54 4 réactions
Comparatif vidéo - BMW 650 i Coupé - Jaguar XK V8 - Maserati Gran Turismo S : symphonie en V8 majeur !
C’est bien connu, la période de fin d’année est réputée pour ses cadeaux mais également pour ses chants de Noël. A Caradisiac, nous avons notre propre interprétation de ces deux traditions et nous vous proposons aujourd’hui notre cadeau de Noël 2011 : la rencontre entre trois monstres sacrés animés au total par 1 250 chevaux et dont les prix respectifs dépassent les 100 000 euros.
Sommaire du comparatif
Comme les vitrines des grands magasins, l’univers du luxe fascine et fait rêver que l’on soit grand ou petit. Les journalistes ne font pas exception à la règle et découvrir une Jaguar, une Maserati et une BMW dans le garage de la rédaction est toujours quelque chose de magique d’autant plus quand il s’agit de coupés. Pour ce comparatif, nous avons jeté notre dévolu sur des modèles 2+2 propulsés par des V8 aux puissances proches de 400 ch. Dans ce segment, la palme de la nouveauté revient à la BMW 650i coupé tout fraichement apparue au catalogue du constructeur munichois. Face à elle, deux briscards : la Maserati GranTurismo (ici dans sa version S) et l’éternelle Jaguar XK.
A chacun son style
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La dernière production de BMW marque un profond changement par rapport à la précédente génération née sous l’ère Bangle. Les formes sont plus harmonieuses, nettement moins torturées et elles collent mieux à l’image haut de gamme de BMW. Cette Série 6 se distingue également par ses dimensions qui sont les plus imposantes de ce comparatif avec une longueur de 4,89 m. Constat similaire pour la Maserati qui est loin d’être petite avec 4,88 m de long. Son design, bien connu se caractérise par une sorte de fierté avec la mise en évidence de l’emblème de la marque : le Trident et une calandre béante. Dernier protagoniste du jour, la Jaguar XK. Avec ses lignes faisant penser à la mythique Type E, le XK traverse les âges avec une facilité déconcertante et ce n’est pas le récent restyling (ajout de LED à l’avant et à l’arrière, nouvelle forme des projecteurs) qui révolutionne son allure. Bien heureusement d’ailleurs. Le XK a également comme atout d’être le plus compact (4,79 m) et le plus équilibré au niveau de son dessin.
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BMW Série 6 Coupé
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Jaguar XK
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Maserati GranTurismo
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Dans les habitacles, chacun joue sa carte. La BMW en met plein la vue avec son écran multimédia (plus de 10 pouces) qui est le plus grand du marché, sa console centrale imposante et son équipement dernier-cri avec une débauche de technologie comprenant par exemple des caméras d’intersection, affichage tête haute, internet, … Face au style bavarois froid mais archi complet, la GranTurismo marque les esprits, notamment notre modèle d’essai pourvu d’un cuir intégral (sellerie et planche de bord) rouge particulièrement voyant et pas forcément en adéquation, selon nous, avec la classe de la marque). Sur l’italien, rien de spectaculaire au niveau de l’équipement, c’est du classique et on ressent un peu le poids des années d’autant plus que la finition et le choix de certains commodos (bloc climatisation ou navigation) présents sur certains modèles d’Audi par exemple déçoivent. A mi-chemin entre l’innovante BMW et l’exubérante italienne, on trouve la Jaguar XK qui fidèle à la tradition fait dans le classique mais séduisant. Pas de fioriture mais l’essentiel est là et rien n’est de mauvais goût. On notera simplement la modernisation de certaines commandes comme par exemple le levier de vitesses qui se déploie de la console centrale comme c’est le cas sur la XF ou le Range Rover Evoque.
Toutefois, de manière générale, ces trois coupés partagent un même défaut : une habitabilité arrière plus que réduite, malgré le fait qu’ils soient vendus pour des coupés 2+2. Ainsi, les sièges arrière serviront juste en dépannage sur la Maserati qui souffre également d’une garde au toit réduite. Bilan encore plus critique sur la Jaguar où l’espace aux jambes est quasi nul. La BMW est celle qui s’en sort le mieux dans ce domaine, à condition de ne pas être trop exigeant quand même.
REMERCIEMENTS
Abbaye des Vaux de Cernay – 78720 CERNAY LA VILLE
Hôtels - Restaurant « La Table du Prieur » - Salon de Thé – Visites – Réceptions – Congrès & Séminaires
www.abbayedecernay.com – Tél. : 01.34.85.23.00
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Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Xk Coupe ; Jaguar ; Xk ; Coupé ; Granturismo ; Maserati ; Granturismo ; Coupé ; Serie 6 F13 ; Bmw ; Serie 6 ; Coupé ;
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Par ericjeune le 21 Décembre 2011 à 16h28
Malgré la présentation intérieure décevante et quelques lacunes d'équipement mesquines à ce tarif je prends la Maserati !
Par Anonyme le 21 Décembre 2011 à 16h29
Pour trouver que la BMW et la Jaguar sont plus belle que la Maserati faut vraiment être tombé sur la tête
Par fandautomobile le 21 Décembre 2011 à 16h39
+1 la BM est quand même un peu moins élégante que les deux autres. La couleur doit jouer un peu aussi.
Par Anonyme le 21 Décembre 2011 à 16h40
"la Jaguar XK (...) avec ses lignes faisant penser à la mythique Type E". Avez-vous déjà vu une type E ??
Sinon, joli résultat pour la Maserati : 4m88 et un coffre à peine plus grand qu'une Clio (260 L)...
Par kat2m le 21 Décembre 2011 à 16h44
Super essai les gars!
;)
Perso, je trouve la BM trop massive en style. L'italienne trop anglaise a l'extérieure, mais bien italienne a l'intérieure lol.
Petit coup de coeur sur la Jaguar perso ;)
A les anglaise
Par Anonyme le 21 Décembre 2011 à 16h50
Pourquoi choisir... je prends les trois....elles ont chacunes leurs charmes...
)
Bon qui me donne un ticket de loto gagnant? (en cette periode de noel....
Par morane_j le 21 Décembre 2011 à 16h54
Y'en a une qui fait tache par rapport aux 2 autres. On se demande ce qu'elle fait là...
Par Anonyme le 21 Décembre 2011 à 17h15
Pas de garantie chez maserati, nombre de soupapes par cylindre?c'est trop long de se renseigner? régime de couple et de puissance max? on s'en fout? Nombre de vitesse? c'est un variateur je crois. C'est si dure que ça de remplir un tableau correctement?
Par Anonyme le 21 Décembre 2011 à 17h27
La bmw fait tache !
Par Anonyme le 21 Décembre 2011 à 17h29
Pourquoi avoir choisir la béhème avec la transmission intégrale, c'est avant tout une propulsion, a choisir je prend la béhème, la jaguar souffre du manque de place à l'arrière, la gran turismo est trop lourde et son moteur super glouton ne l'aide pas !!!