BMW renouvelle totalement son haut de gamme en modifiant l'allure de sa Série 7. Plus moderne dans ses lignes (empruntées au concept Z9), cette série l'est également à l'intérieur de l'habitacle, puisque le sélecteur de vitesses et la clé de contact disparaissent et que toutes les commandes nécessaires à la conduite sont regroupées au niveau du volant. De plus, le système iDrive regroupe toutes les fonctions de confort et de guidage ; il suffit de tourner une grosse molette située sur la console centrale et de visualiser les informations à l'écran.

Sous le capot, la “7” reçoit un nouveau 8 cylindres (3.6 l, de 272 ch, pour la 735i, et 4.4 l, de 333 ch, pour la 745i), doté des derniers raffinements de la technique BMW, c'est-à-dire un calage de distribution variable (Bi-Vanos) et un système de levée de soupapes (Valvetronic, apparu sur la “3” Compact). De plus, ce haut de gamme est équipé d'une boîte automatique à six rapports et d'une suspension tout aluminium, avec système d'amortissement variable en continu. Présentée à Francfort en septembre, la “7” sera commercialisée en novembre.