Comment oublier le X5 Le Mans ? Il s'agissait d'un prototype initialement prévu et développé par BMW pour tester les limites des prestations dynamiques du SUV, par conséquent la mécanique n'avait bien évidemment rien a voir avec celle des versions définitives et commercialisées. En effet il s'agit d'un V12 développant 700 chevaux, accouplé à une transmission spécifique, et a un ensemble suspension/freinage spécialement développé pour l'occasion.. Esthétiquement les modifications sont légères avec des boucliers sur mesure associés aux élargisseurs d'ailes et a l'échappement double sorties centrales. L'intérieur est allégé de manière conséquente et équipé de vrais siéges baquets.. Et fidèle a son habitude BMW a tenu a prouvé les performances de ce véhicule avec comme unique juge de paix le très éprouvant circuit du Nurburgring... Avec Hans Joachim Stuck au volant le SUV a réussi à signer le chrono tout simplement incroyable de 7 minutes et 49 secondes sur la boucle de 20.8 kilométres.

Pour apprécier la performance voilà les meilleurs chronos du célèbre circuit :

6:55:00 - Radical SR8 [hors catégorie]

7:14:89 - Donkervoort D8 270 RS

7:15:63 - Porsche 996 GT2 EDO Compétition

7:19 - Radical SR3 [hors catégorie]

7:28 - Porsche Carrera GT

7:32 - Pagani Zonda C12 F [non officiel]

7:34 - Koenigsegg CCR

7:40 - Corvette C6 Blue Devil [non officiel]

7:42 - Porsche 996 GT2

7:42 - Corvette Z06

7:43 - Porsche 996 Turbo Techart GT Street

7:44 - Pagani Zonda C12 S

7:45 - Mercedes CLK DTM AMG

7:47 - Porsche 996 GT3 RS

7:49 - BMW Motorsports X5 Le Mans

7:50 - BMW M3 E46 CSL

7:50 - Lamborghini Murcielago

7:52 - Porsche 996 GT3 (2003)

7:52 - Lamborghini Gallardo

7:52 - Mercedes SLR Mclaren

7:55 - Caterham R500

7:56 - Porsche 996 Turbo

7:56 - Ferrari F360 Challenge Stradale

7:57 - Honda NSX Type R (2002)

7:58 - Audi RS4 4.2 V8 FSI

7:59 - Porsche 997 Carrera S

8:02 - Nissan Skyline R33 GT-R

8:03 - Porsche 996 GT3 (1999)

8:04 - Lamborghini Diablo GT

8:07 - Ferrari F575

8:07 - Ferrari F550

8:09 - Lamborghini Diablo SV

8:09 - Ferrari F360 Modena

8:09 - Honda NSX Type R

8:09 - BMW M6

8:10 - Dodge Viper GTS

8:10 - Aston Martin V8 Vantage

8:11 - Mitsubishi Lancer EVO IX

8:11 - Porsche Cayman S

8:12 - Porsche 993 Turbo

8:13 - BMW M5 E60

8:13 - Ferrari F355

8:15 - Porsche 997 Carrera 2

8:15 - BMW Z8

8:15 - Corvette C6

8:16 - Aston Martin DB9

8:17 - Porsche 996 C2

8:17 - Aston Martin Vanquish

8:18 - Ferrari F355

8:20 - Audi RS6

8:20 - BMW M3 E36

8:22 - BMW M3 E46

8:23 - Aston Martin DB7 GT

8:24 - Mercedes SLK 55 AMG

8:24 - Subaru Impreza WRX STi

8:25 - Audi RS4

8:26 - Mercedes Benz SLK 32 AMG

8:26 - Nissan 350Z

8:28 - Porsche 993 C2

8:28 - BMW M5 E39

8:28 - Porsche 964 RS

8:29 - Audi S4 4.2 Avant

8:30 - Maserati Coupé Cambiocorsa

8:32 - Porsche Boxster S

8:32 - BMW M Roadster

8:32 - Lotus Exige (2004)

8:32 - Volkswagen Golf V R32

8:34 - Opel Speedster Turbo

8:34 - BMW Z3 3.0

8:35 - BMW 130i

8:36 - Porsche Boxster (228ch)

8:37 - Volkswagen Golf IV R32

8:37 - Mercedes C32 AMG

8:38 - Megane RS Trophy

8:38 - Mercedes Benz SL500

8:39 - Honda S2000

8:40 - Chevrolet Corvette C5

8:41 - Audi S3 (210ch)

8:42 - Audi S4 (265ch)

8:47 - Honda Civic Type R

8:49 - Jaguar XKR Coupe

8:49 - Audi TT (225ch)

8:49 - Renault Clio V6

8:51 - Alfa Roméo 156 GTA

8:51 - Ford Focus ST

8:52 - Mercedes CLK 430

8:52 - VW Golf V GTI DSG

8:54 - Volkswagen Golf IV GTI (180ch)

8:55 - Mini Cooper S Works (200ch)

9:09 - Volkswagen Golf IV V6