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FermerEssai BMW X6 xDrive35d : Look et différentiel d’enfer?
Drôle d’oiseau que cette BMW dérivée du X5 qui mélange les genres par le style de la carrosserie qui hésite entre SUV tout-terrain et coupé, et qui devrait étonner par ses prestations dynamiques sur l’asphalte comme sur la neige. La X6 est le premier modèle BMW à disposer d’un différentiel arrière actif , système censé apporter de multiples bienfaits en matière de comportement. Nous avons tenter de les cerner lors de ce cet essai de la version xDrive35d du X6. Le constructeur bavarois a t’il encore fait merveille ?
Sommaire de l'essai
- 1. BMW X6 xDrive35d : Look et différentiel d’enfer?
- 2. A qui s’adresse le X6 ? Quoi de neuf par rapport au X5 ?
- 3. Un différentiel arrière actif qui change tout
- 4. Moteurs/boîtes au top et nouveau V8
- 5. Equipement/prix douloureux
- 6. BMW X6: les chiffres clés
- 7. La fiche essai
- 8. A retenir - les prix
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Bmw X6
195 g/km Malus : 2.300 €
Début de commercialisation du modèle :
Bmw X6
Mai 2008
Comme la Renault Avantime il y a quelques années, la BMW X6 casse les codes traditionnels de segmentation du marché automobile. Mariage entre un SUV (« Sport Utility Vehicle ») et un coupé, le X6 se veut le premier SAC (« Sport Activity Coupé »), ce qui peut se traduire en français par coupé de loisirs polyvalent. Rappelons que BMW aime se distinguer par des acronymes à part, à preuve les X3 et X5 qu’il classe dans les SAV (Sport Activity Vehicle) et non parmi les SUV comme tout le monde. Ses prétentions sont d’allier les performances d’une sportive, la polyvalence induite par sa transmission intégrale et l’élégance d’un grand coupé.
Plus long que le X5 de 3 cm (à 4,88 m) mais reposant sur empattement identique (2 ,93 m), le X6 s’arroge un porte-à-faux légèrement allongé. La hauteur diminuée de 9 centimètres (y compris la suppression des barres de toit qui deviennent optionnels sur le X6), la garde au sol abaissée de 1 cm (elle reste correcte à 21 cm pour la pratique du tout-chemin) et la largeur accrue de 5 cm avec des passages de roues plus galbés concourent à lui donner une allure plus sportive. Toutefois, la surface frontale ne varie guère et malgré une ligne plus fluide, le Cx et le SCx restent stationnaires (entre 0,33 et 0,36 selon les motorisations pour le premier et un SCx médian de 0,98), ce qui ne permettra pas d’allonger la distance entre deux pleins sur autoroute, de préférence allemande.
Visuellement le résultat ne manque pas d’originalité, même si un certain Ssangyong Actyon se singularise déjà par une lunette inclinée. Si le profil n’a pas une légèreté de ballerine, il n’a pas non plus la lourdeur d’un sumo. De toute façon, nous vous laissons juger de ce périlleux exercice de style.
Sommaire de l'essai
- 1. BMW X6 xDrive35d : Look et différentiel d’enfer?
- 2. A qui s’adresse le X6 ? Quoi de neuf par rapport au X5 ?
- 3. Un différentiel arrière actif qui change tout
- 4. Moteurs/boîtes au top et nouveau V8
- 5. Equipement/prix douloureux
- 6. BMW X6: les chiffres clés
- 7. La fiche essai
- 8. A retenir - les prix
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Tarifs ; Nouveautés ; prix ; X6 E71 ; Bmw ; X6 ; 4X4 - SUV - Crossover ;
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Par Anonyme le 27 Mai 2008 à 00h33
Encore un modèle à succès chez BMW ! Il est un peu tot pour le dire mais ce nouveau X6 rassemble beaucoup d'arguments pour faire craquer une clientèle avide de nouveauté et de véhicule hors du commun.De face ,on dirait un X5 (il sont cousins!) qui aurait pris de testosthérone mais de profil ,rien de connu jusqu'à ce jour sauf peut etre l'Actyon (marginal ,rustique et peu performant ),mais arretons là cette lointaine comparaison,je sens qu'il y a des dents qui grincent.Et puis il y a ce nouveau differentiel qui lui donne un comportement de berline sportive (loin des comportements presque parchidermiques des Q7 ,ML ,GL ou autre LAND CRUISER SW...),et l'on retrouve avec un bonheur infini les moteurs efficaces, souples,pas trop gourmands (au regard de leurs performances.),ni trop polluants que ce soit en 6 ou 8 cylindres ,essence ou diesel.BMW est bien le meilleur motoriste du marché et ça se sent;il reste peut etre un interieur identique ou preque au X5 (surtout à l'avant)et une finition à peine moins irréprochable qu'AUDI pour faire la fine bouche,mais c'est tout avec les tarifs un peu élevés mais quand on est seul sur une niche du marché et que la demande existe ( a priori ,tous les X6 -2008 seraient vendus!),le marketing du constructeur a fait le necessaire. En tout cas ,BMW peut ,à ce jour, proposer sur une base similaire ,deux produits très différents,l'un classique allant jusqu'à 7 places ,l'autre innovant et plus typé mais tellement séduisant.A vrai dire ,je me vois bien dans un X6 3.0 biturbo bva essence (et oui c'est le meme prix au litre que le gazole !) bleu LeMans ,interieur Individual cuir/alcantara gris,shadow line et kit sportline avec Jantes 19 pouces dès que j'aurais gagné au loto.A ce moment là,le X6 sera un véhicule de collection !En tout cas et sans réserve ,bravo Messieurs les ingénieurs de BMW.
Par Anonyme le 27 Mai 2008 à 01h20
T'es un vrai gagnant toi pour comparer un X6 qui est un véhicule totalement inutile (ni la pratiquabilité d'une berline, ni la ligne d'un coupé, ni les capacités d'un tout-terrain, tout en consommant plus) à un vrai 4X4 comme le Land Cruiser... finalement je comprend qu'on puisse vendre ce genre de trucs, les acheteurs ont en fait des déficiences mentales. :bien:
Par Anonyme le 27 Mai 2008 à 02h26
Il est beau, enfin faut aimer la ligne très classique d'une BMW. Est-ce une voiture de chasse ? Dommage que ce genre de voiture devienne rapidement connotée dealer de banlieue.
Par Anonyme le 27 Mai 2008 à 02h28
C'est un 4x4 coupé, c'est-à-dire un truc pour rouler vite sur autoroute et c'est tout. Savent plus quoi sortir pour faire bander les trader... :ptdr:
Par Anonyme le 27 Mai 2008 à 02h29
Il n'ont quand même pas osé le haillon, faut dire que la mode Renault 6 est terminée.
Par Anonyme le 27 Mai 2008 à 11h02
De plus en plus débiles les commentaire sur ce blog.Certains gagneraient vraiment à s'abstenir,ça devient franchement lourd parfois.:violon:.Sinon pour en revenir au X6,j'ai vu l'essai dans TURBO ce week,il est vraiment superbe.
Par Anonyme le 27 Mai 2008 à 19h32
Oula c est quoi ces commantaires a la co...."connotée dealer de banlieue"???Mais c est des types comme toi qui connotent nawak lol qu est ce que ca viens faire ici sérieusement???Et l autre qui viens dire qu il est "inutile" mais c est toi l inutile......Y a combien de Land Cruiser qui n ont jamais mis les roues dans la boue...???Alors c est justement ces gens qui acheterons le X6. Pour le X6 il est magnifique,pourtant au début je le trouvait moche mais apres l avoir vue sous toutes les coutures j ai changé d avis.
Par Anonyme le 27 Mai 2008 à 19h58
C'est quand même vrai que Bmw a perdu en image car on trouve de plus en plus de frimeurs qui roulent dans de vieilles bmw bonnent pour la casse ou encore mieux des jeunes de 20 balais avec casquettes à l'envers dans des Bmw neuves avec du rap à fond la caisse et dont on se demande bien d'ou leur vient une telle capacité finançière... L'image de marque de Bmw qui se veut classique et luxueuse en a quand pris un coup ces dernière années. Personnellement un type en Bmw aujourd'hui je ne l'envie pas plus qu'un autre en Peugeot (et je suis sérieux).
Par Anonyme le 27 Mai 2008 à 19h58
C'est quand même vrai que Bmw a perdu en image car on trouve de plus en plus de frimeurs qui roulent dans de vieilles bmw bonnent pour la casse ou encore mieux des jeunes de 20 balais avec casquettes à l'envers dans des Bmw neuves avec du rap à fond la caisse et dont on se demande bien d'ou leur vient une telle capacité finançière... L'image de marque de Bmw qui se veut classique et luxueuse en a quand pris un coup ces dernière années. Personnellement un type en Bmw aujourd'hui je ne l'envie pas plus qu'un autre en Peugeot (et je suis sérieux).
Par Anonyme le 27 Mai 2008 à 23h21
Oui, une BMW maintenant ça fait plutôt vendeur de drogue de banlieue. Tout comme Audi A3 d'ailleurs. Mais il s'agit tout de même d'une belle réalisation.