Nouvelle BMW Série 1 3 portes: de la 114i de 102 ch à la M135i de 320 ch, un large choix
Le 13 Mai 2012 à 13h50 83 réactions
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FermerBMW préparerait une M135i
Publié dans Futurs modèles > Autres actu futurs modèles
par Audric Doche Le 24 Novembre 2011
13 réactions
Après la confirmation d'une prochaine M550d, le site néerlandais driving-fun affirme que la nouvelle Série 1 va elle aussi avoir sa version sportive.
Une nouvelle auto chez BMW pourrait recevoir le badge M : la dernière Série 1. L'information proviendrait de la même source qui a dévoilé le nom M550d. Ceux qui espéraient voir la dernière Série 1 F20 équipée d'un six cylindres en ligne et badgée M pourraient ainsi être comblés. L'auto, baptisée M135i, recevrait le moteur N54 (qui équipe déjà la Série 1M actuelle), qui devrait développer 320 ch (contre 306 ch pour la 135i actuelle).
Selon le site néerlandais Driving Fun, l'auto serait prévue pour l'été prochain. Une version xDrive serait également au programme et débarquerait en concession au mois de décembre 2012. Un porte parole de la marque allemande a toutefois précisé qu'il ne confirmait pas l'information, sans pour autant la nier.
Source : driving-fun via bmwblog
Mots clés :
Futurs modèles ; Autres actu futurs modèles ; Autres actu futurs modèles ; Futurs modèles ; Serie 1 F20 5 Portes ; Bmw ; Serie 1 ; Moyenne Berline ;
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Par Anonyme le 24 Novembre 2011 à 20h42
Oula sa sent la M135xd
Par Anonyme le 24 Novembre 2011 à 21h03
Je vois absolument pas l'utilité d'une M135i avec 320ch quand la 135i en fait 14 de moins
Par DansTonCerveau le 24 Novembre 2011 à 21h09
Je ne comprends pas Bmw en ce moment, pour coller le badge M à ces autos alors que justement eux-même ne veulent pas que ce soit des M ...
550dxD et 135i suffisent largement comme dénomination ...
Par Anonyme le 24 Novembre 2011 à 21h10
Cette M135i ne serait que l'équivalent de l'actuelle (ou précédente doit on dire?) 135i pack performance.
Reste la question de la dénomination. Peut de chance de voir 320cv sous la forme compacte a mon avis, mais plus certainement sur le coupé comme c'était le cas jusque là. Ce pourrait donc bien être une M235i? Qu'en pensez vous?
(et svp changer ce systeme de code de vérification qui ne marche qu'une fois sur 10!)
Par DansTonCerveau le 24 Novembre 2011 à 21h13
En réponse à : Anonyme (voir le message)
@21h10 : Le problème c'est que s'ils veulent sortir une M2 y'aura un problème, on ne distinguera plus M2 de M235i
Par Anonyme le 24 Novembre 2011 à 22h08
L'information n'a pas été nié, parce-que en effet il y aura un M135i sur base de la Série 1 F20 (5 portes) et F21 (3 portes). Cependant, ce qui ne permet pas de confirmer cette info et le fait que cette M135i ne sera pas équipé d'un 3.0l L6 Turbo codé N55, mais d'un 2.0l L4 Turo codé N20Tu developant près de 300 ch, version retravaillé du 2.0l L4 Turbo codé N20 developant 245 ch, que l'on retrouve sous le capot des dernières X1 E87, Z4 E89, 328i F30 et 528i F10. En ce qui concerne la M2 F22, elle recevra le même L4 Turbo encore plus performant.
Par Anonyme le 25 Novembre 2011 à 10h44
Rien de plus logique dans ces appellations !
Il y avait déjà dans les années 80 la 535i/635i & M535i/M635i & M5/M6
C'est juste un retour aux sources.
Par hedonic le 25 Novembre 2011 à 11h03
M'enfin! Mais comment pouvez-vous accorder du crédit à de telles inepties!
...alors cette dénomination, c'est le pon pon!! 
Vous devriez vous rendre compte que ça n'a aucun sens vu que la 1M fait déjà 340cv! ...alors 320cv pour la future //M.
...et puis ce M135i
Il s'agit ni plus ni moins de la future 135i qui gardera le même moteur (N55) mais un peu boosté (et probablement pas le N54 qui équipaient les première génération de 135i et 335i... et dernièrement la 1M).
Pour info, la 640i a déjà ce N55... et comble de l'ironie : il sort les 320cv en question. Alors, coïnsidence!?
NB: Plutôt que de relayer n'importe quoi, vous ferriez mieux d'émettre une réserve critique quant aux bruits de couloir que vous rapportent vos sources... car rien de ce qui est dit dans cet article n'est cohérent avec la réalité actuelle ni le futur probable de ce modèle.
Par Anonyme le 25 Novembre 2011 à 11h26
Sans évaluer la probabilité du modèle, je m'adresse à ceux qui trouvent ridicule une gonflette de 14ch. Regardez la différence entre une F430 et une F430 Scud : 20ch. Regardez la différence entre une Gallardo LP 560 et une LP 570 Superleggera : 10ch.
Il n'y a pas que l'escalade à la puissance; sur ces sportives autant que sur une petite //M, il y a bien d'autres choses à travailler pour les rendre plus efficaces... Et je crois, sans en être sur, qu'une différence de 10ch se ressent plus entre 306 et 320ch qu'entre 560 et 570ch. Je ne me souvient pas d'avoir vu quelqu'un trouver ridicule la différence entre une LP560 et une LP 570; pourquoi contester ici?
Je ne crois pas que les déclinaisons sportives des BMW (//M ou X35i ou même moins) aient été conçues comme des bouffeuses de chrono à l'instar des megane RS et autres GTR.
Les BMW sont, me semble t-il, de pures outils de fun, comme le disait encore récemment Jeremy Clarckson. Et comme le disais encore je ne sais plus qui d'autres (peut-être encore J.C.), //M ce ne sont pas que des moteurs, ce sont
avant tout des châssis (je paraphrase, je ne me souviens plus de la phrase exacte).
Après la réalité de ce modèle, c'est autre chose...
Par Anonyme le 25 Novembre 2011 à 11h35
La deuxième personne était chris harris, quand il comparait la 1M avec le cayman R