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BTCC - Des Volkswagen Passat CC en course en 2013

Antoine Dufeu

Publié dans Sport Auto > TourismeAugmenter la policeDiminuer la police

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Le championnat de tourisme britannique, le célèbre BTCC, commence à offrir une belle diversité de carrosseries aux spectateurs et fans du championnat. Une diversité qui va être renforcée la saison prochaine puisque l’écurie Hard prévoit d’y introduire la Volkswagen Passat CC.

BTCC - Des Volkswagen Passat CC en course en 2013
A l’heure actuelle, la réglementation NGTC en vigueur en BTCC permet en effet aux équipes de multiplier les carrosseries différentes à moindre coût. Et elles en profitent d’autant qu’elles peuvent alors plus facilement démarcher les constructeurs et autres importateurs pour que ces derniers les soutiennent financièrement. Tel n’est pas encore le cas de Volkswagen à l’égard du Team Hard même si ce dernier avoue être en discussion avec Volkswagen UK.

Le Team Hard prévoit d’aligne deux Passat CC dès la manche d’ouverture de Brands Hatch de la saison 2013 du BTCC, fin mars. Auparavant, les Passat CC auront eu l’occasion d’effectuer leurs premiers essais au mois de février. Ces deux Passat CC viendront s’ajouter l’an prochain aux deux Vauxhall Insignia également alignées par l’équipe, lesquelles seront d’ailleurs complètement revues pour 2013. Le Team Hard prévoit en outre d’ajouter deux autres Passat CC en cours de saison, lesquelles seront probablement engagées sous une bannière différente…

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    Par Anonyme le 11 Décembre 2012 à 11h13

    Une berline 4p pour faire du circuit c'est pas mal, surtout qu'ils se sont pas ennuyés à supprimer les poignées AR ou souder les portes.
    Sinon j'aurais bien vu un break ou un 4x4 sur piste, ils poussent pas le concept assez loin.
    Voir une caravane ou un coffre de toit qui ferait KERS
    A quand les courses de camping cars ?
    Merci Team Hard d'avoir sortit une voiture de circuit completement ridicule, c'est important de rire des fois.

    Alerter Répondre

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    Par Anonyme le 11 Décembre 2012 à 11h48

    C' est ton commentaire qui faire rire!
    Il est vrai que les Chevrolet Cruze, BMW 320SI et SEAT Ibiza sont des coupés...
    Que ce soit en BTCC et WTC, les modèles sont la plupart du temps dérivés
    berlines 4 portes.Sauf HONDA avec la Civic.
    Pour ta culture même VOLVO a fait du Super Tourisme avec comme base sa T5 R Break.

    Alerter Répondre

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    Par Anonyme le 11 Décembre 2012 à 11h51

    C'est sur qu'on a jamais vu de berline en course hein, surtout pas en btcc... Ignare! Rien qu'en btcc fut une époque ou on avait des laguna, 406, a4, mondeo, primera, s60 et meme un break volvo une année; le wtcc à connu les 320si, alfa 156; le wrc a eu droit aux octavia, impreza et evo; en dtm les v8 quattro et 190e battaient régulièrement les m3 coupé... Fut une époque on avait droit a des traction et ds en rally. Beaucoup de ces voitures étaient des voitures gagnantes, donc je pense que ta remarque sur les berline ridicules en course est la preuve de ta débilité profonde.

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 11 Décembre 2012 à 11h52

    Laisse aller tu vois bien qu'il n'a même pas le permis et il vient parler de voitures de courses. Trop de Forza 4...

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 11 Décembre 2012 à 12h09

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    J'étais au courant pour la T5-R, les anglais ont beaucoup d'humour.
    En WTCC (ou WTC comme tu dis), la Seat d'Yvan Muller est une Leon, pas une Ibiza.
    Je dis ça pour ta culture...

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 11 Décembre 2012 à 12h15

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    Faudrais pas confondre le supertourisme et les 406, lagunas..."silhouettes" avec chassis tubulaire et carosserie en plastique
    avec des WTCC ou BTCC très proches des vehicules de serie, débile profond.
    Je ne conteste pas qu'on a vu des berlines en course, je dis que c'est stupide, sportivement parlant.
    En plus c'est pas beau, ça fait pas rêver, ça donne pas envie d'en acheter une non plus.
    Enfin, on vas pas commencer à parler de poids ou de rigidité hein ?

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 11 Décembre 2012 à 13h03

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    Les 406 de BTCC et STW n'avaient pas de chassis tubulaire, c'était une coque normale, rigidifiée par l'arceau c'est tout. Ne pas confondre avec la 407 Silhouette qui avait elle un châsis tubulaire.

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 11 Décembre 2012 à 14h56

    @12h15

     
    http://www.ultimatecarpage.com/images/large/396/Nissan-Primera-GT-BTCC_2.jpg
    http://images1.wikia.nocookie.net/__cb20120501043610/tractors/images/8/80/Will_Hoy_1998_BTCC.jpg
    http://s1.blomedia.pl/autokult.pl/images/2012/10/Peugeot-406-BTCC-fot.4-255742.jpg
    http://machracing360.com/sites/default/files/u299/2006FOS_1997RenaultLagunaBTCCMenu.jpg

     
    Si ca c'est des silhouettes, je mange mes pneus...

    Alerter Répondre

  • Par crash71100 le 11 Décembre 2012 à 18h15

    sa fait du bien de revoir une nouvelle voiture familiale en touring car, moi rêve sa serait de revoir les laguna mais bon...

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 11 Décembre 2012 à 18h17

    Il y a une 406 de STW qui est très connue, elle est blanche, immatriculée à Marseille et comme elle arrive à acceuillir des passagers, ce n'est pas un châssis tubulaire.

     
    En plus, elle est tellement pas sportive, malgré ses tares d'après certains d'être une berline traction qu'elle a été championne STW, championnat de toutrisme allemand qui a remplacé le DTM quand celui ci allait mal, devant quelques sportives allemandes coupés et propulsion.

    Alerter Répondre

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