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Fermer4. Bilan
Les stratèges de la marque expliquent que la clientèle n’hésite pas entre une Polo et une Ibiza. Nous, on veut bien le croire. Cependant une réflexion rationnelle imposerait le choix de l’Ibiza, compte tenu que, sortie du même moule, elle possède toutes les qualités de la Polo, un zeste d’exubérance latine en prime, sans compter son prix moindre à équipement égal. Match incertain au final question budget, l’ibère n’ayant pas encore l’image en béton de la teutonne, elle se négociera sûrement moins bien à la revente, comme nous le précisions auparavant face à la 206. Quoiqu’il en soit, la nouvelle Ibiza ne manque pas d’arguments pour séduire. A notre avis, la 1.2 16V et la TDi sont les plus convaincantes et soutiennent la comparaison avec les meilleures d’un segment pourtant riche et relevé.
Les étoiles de Caradisiac
Seat Ibiza : ***
**** : excellent. *** : bien. ** : moyen * : décevant. 
Caradisiac a aimé
- Le comportement routier sûr et assez efficace
- La bonne habitabilité et la position de conduite
- Le style extérieur et la qualité de fabrication
- Le rapport performances/consommation des 1.9 TDi 100 et 130 ch
- Le 1.2 12V vif et sobre, pour un usage essentiellement urbain
- Les prix relativement compétitifs
Caradisiac n'a pas aimé
- La motricité défaillante avec le TDi 130 ch
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Ibiza 3 ; Seat ; Ibiza ; Citadine ;
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