4. Bilan : à éviter

Essai - Honda HR-V 1.5 i-VTEC 130 ch : haro sur la boîte CVT

Vendu dans cette version à des tarifs compris entre 21 000 et 26 670 €, le HR-V 1.5 Vtec affiche des prix supérieurs à ceux de ses concurrents. Ainsi, en finition haute, le Renault Captur 1.2 TCE est moins cher de près de 3 000 € (23 800 € contre 26 670 €), et le Peugeot 2008 1.2 Puretech de 2 000 €, ces deux modèles s’avérant pourtant largement plus agréables en termes de comportement. En revanche, le HR-V est moins coûteux que le CX-3 de chez Mazda ou que la Fiat 500 X. Toutefois, même avec cet écart de prix à son avantage, il semble bien difficile de se laisser séduire. Par conséquent, si vous voulez absolument acquérir un HR-V, optez pour un diesel ou alors pour un essence en boîte manuelle, mais oubliez cette version 1.5 Vtec CVT, vos oreilles vous en seront reconnaissantes.

Les prix

Version	Co2 (en g/km)	Prix
II 1.5 I-VTEC 130 ELEGANCE	130	21 000 €
II 1.5 I-VTEC 130 EXECUTIVE	130	22 870 €
II 1.5 I-VTEC 130 EXECUTIVE NAVI	130	23 670 €
II 1.5 I-VTEC 130 EXCLUSIVE NAVI	134	25 370 €
II 1.5 I-VTEC 130 EXECUTIVE CVT	120	24 170 €
II 1.5 I-VTEC 130 EXECUTIVE NAVI CVT	120	24 970 €
II 1.5 I-VTEC 130 EXCLUSIVE NAVI CVT	125	26 670 €

Caradisiac a aimé

L’habitabilité arrière
Le volume de chargement
Le look sympa
Le système Magic Seat

Caradisiac n'a pas aimé

L’amortissement moyen
Le comportement de la boîte CVT
Le manque de reprises
Les envolées bruyantes du moteur

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