Elle n’est pas la 911 la plus sportive, la plus efficace ni même la plus puissante mais la Targa a cette petite chose qui lui permet de faire la différence. Le coup de cœur est assuré et elle s’impose comme l’une des 911 les plus désirables. À mi-chemin entre coupé et cabriolet, elle réussit à marier le meilleur des deux mondes. Le seul grief que l’on peut faire, et c’est un comble, porte sur la trop grande efficacité de la transmission intégrale qui annihile le côté joueur. Une version propulsion aurait comblé les puristes...dont nous sommes !