Les légères retouches de style et les subtiles améliorations de l’équipement du millésime 2015 suffisent à la Mazda 6 pour rester parmi les grandes familiales les plus recommandables, avec des prestations toujours très équilibrées. En essence (165 et 192 ch) comme en Diesel (150 et 175 ch), tous propres et sobres, elle offre un agrément de conduite qui lui permet d’affronter sans complexes la bonne douzaine de familiales des constructeurs généralistes, et de titiller les premium, telles les Audi A4, BMW Série 3, Infiniti Q50, Jaguar XE, Volvo V70 ...

La seule modification d’importance dans la gamme concerne l’apparition d’une transmission à quatre roues motrices semi-permanente. Si elle fait bien son boulot en apportant une motricité satisfaisante sur route glissante sans entraîner une surconsommation prohibitive, on regrette toutefois qu’elle soit réservée à une seule version : le break Diesel 175 ch bva qui illustre cet essai.