Ferrari 599 GTO par Romeo Ferraris : pour 40 ch de plus
Le 29 Mars 2012 à 18h48 19 réactions
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FermerBologne 2011 - Ferrari 599 XX Evoluzione : toujours plus
Publié dans Voitures d'exception > Ultra-sportives
par Patrick Garcia Le 30 Novembre 2011
12 réactions
Pour « son » salon de Bologne, Ferrari viendra avec du nouveau. Surprise il y a quelques temps, la 599 XX Evoluzione y fera sa première apparition officielle, voici la première image officielle et toutes les infos.
Pour le 36eme salon de Bologne, situé à quelques kilomètres de Maranello, Ferrari exposera un pack permettant de faire évoluer les 599XX. L'objectif est évidemment d'améliorer les chronos réalisés par cet engin non homologué pour la route et d'inciter les clients à remettre la main à la poche pour obtenir la dernière évolution 2012/2013.
Ce pack comprend de nouveaux éléments aérodynamiques actifs fonctionnant en liaison avec les systèmes de contrôle électronique de l'auto et de nouveaux pneus Pirelli. Le moteur reçoit un upgrade qui porte sa puissance à 750 ch et le poids global est réduit de 35 kg.
Dans le détail, l'aileron arrière s'inspire du système DRS de F1 avec ses 2 flaps mobiles, mais son fonctionnement est automatiquement géré par l'électronique alors qu'il est manuel en F1. En fait, les informations des ESP, ABS, SCM et F1-Trac comparés à la position du volant, à l'accélération longitudinale et latérale et à la vitesse de l'auto déterminent la position de l'aileron. Un nouveau splitter avant ainsi qu'un diffuseur plus large et des ailettes et bas de caisse redessinés complètent le package aérodynamique qui apporte 330 kg d'appui à 200 km/h avec les flaps ouverts et 440 kg en mode braqué.
Les échappement sont désormais latéraux et apportent un gain de 20 ch (750 ch), le couple grimpant à 700 Nm. Le chrono à Fiorano tombe désormais à 1'15''.
Le reste du stand respirera le parfum de la compétition avec les 458 Italia GT2 AF Corse championne du LMS et de l'ILMC, la 458 Challenge et la 458 GT3. La FXX sera également là. Une démonstration de la F10 avec Fisichella au volant est prévue ce week-end.
Mots clés :
Voitures d'exception ; Ultra-sportives ; 599xx ; Ferrari ; 599 ; Coupé ;
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Par Anonyme le 01 Décembre 2011 à 05h09
L'aileron de kéké!! :o
Par Anonyme le 01 Décembre 2011 à 09h07
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Le commentaire de kéké!! :o
Par Anonyme le 01 Décembre 2011 à 10h14
Je comprend pas pourquoi ferrari développe autant une voiture qui n'a pourtant pas les caractéristiques architecturales d'une voiture de course? Je pense que le même travail sur une 458 serait beaucoup plus productif en terme de performance. A moins que ce soit uniquement commercial
Par Anonyme le 01 Décembre 2011 à 10h18
Un aileron de kéké c'est quand il n'a pas d’intérêt genre sur une 205.
Par mat86 le 01 Décembre 2011 à 11h04
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Développement sur une voiture proche des modèles de route d'éléments issus de la compétition et adaptables aux modèles de route. C'est du prototypage à moindre frais en quelque sorte, directement testé par des clients "essayeurs". Ca distrait les clients et ça permet à Ferrari de développer de nouvelles technos à des coûts probablement inférieurs à ceux engendrés par la construction de "vrais" protos.
Par fandautomobile le 01 Décembre 2011 à 11h52
mat86 a très certainement raison. De plus les techno testées sur ces prototypes se retrouveront sur les futurs modèles de la marque.
Par DocDestin le 01 Décembre 2011 à 11h53
hey les F1 elles ont tout plein d'ailerons de kéké aussi vous avez vu ! bouuuh
Par Anonyme le 01 Décembre 2011 à 11h58
et en + ce sont les clients qui financent une bonne partie de la R&D !!!
du progrès technique + de l'image + des clients satisfaits + des économies = tout bon
Par Anonyme le 01 Décembre 2011 à 13h43
MAT86 a raison. Je crois me souvenir qu'un programme de développement avait été mise en place spécialement pour la 599XX, et que Ferrari recueillait les données des possesseurs de la voiture.
Ce qui permet ainsi de travailler avec plus de données en R&D, et surtout aux frais des clients.
Malin, économe et efficace.
Par Anonyme le 01 Décembre 2011 à 14h34
je veux bien servir de cobaye