Futur Zafira : Opel a démenti les rumeurs, PSA donne le planning de produits communs
Le 14 Mai 2012 à 11h34 13 réactions
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FermerBonjour Christian Streiff
C'était couru d'avance depuis sa démission de la direction d'Airbus, Christian Streiff vient d'être adoubé par le Conseil de Surveillance comme futur Président du Directoire de PSA. Il aurait été préféré à Jacques Aschenbroich, actuellement directeur général adjoint chez Saint-Gobain.
Sa nomination officielle ne sera décrétée que durant le Conseil de Surveillance du 6 Fevrier 2007, mais Christrian Streiff intègrera en fait PSA dès demain pour rencontrer les équipes dirigeantes du groupe et faire plus ample connaissance avec l'entreprise.
Je ne peux pas m'empêcher de vous dire que Christian Streiff a été proposé par un Comité des Rémunérations et des Nominations que mes maigres connaissances des us et coutumes de la technocratie dirigeante ne me permettaient pas de comprendre les exactes attributions. Donc après une brève recherche, voici à quoi ressemble ce comité où l'on aimerait siéger pour être peinard.
Le comité de rémunérations et de nominations est normalement constitué de Thierry Peugeot, président du conseil de surveillance, et Ernest-Antoine Seillière, ex-patron du Medef. Mais il a été élargi pour l'occasion à Jean-Philippe Peugeot, membre du conseil de surveillance, et à Jean-Paul Parayre et Jean-Louis Silvant, deux ex-dirigeants du groupe automobile. Voilà.
Christian Streiff, né le 21 septembre 1954, est ancien élève de l'Ecole des Mines de Paris. Il a effectué l'essentiel de sa carrière (1979-2005) dans le groupe Saint-Gobain où il a acquis une très large expérience industrielle et internationale dans des métiers différents tant en Europe (Allemagne, Italie) qu'aux Etats-Unis, au Brésil, en Chine... Il est devenu Directeur Général Délégué de Saint-Gobain en 2004 puis Président d'Airbus en 2006. Il est par ailleurs administrateur des groupes Thyssen-Krupp et Continental AG depuis 2005.
Son CV est ici.
Mots clés :
Sport Auto ; Pilotes ; Christian Streiff ; Peugeot ; Citroen ;
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Par Anonyme le 07 Novembre 2006 à 23h37
et donc combien d'usine il va d'elocaliser :pfff:
Par Anonyme le 07 Novembre 2006 à 23h37
Par Anonyme le 07 Novembre 2006 à 23h38
et donc combien d'usine il va d'elocaliser :pfff:
Par Anonyme le 08 Novembre 2006 à 09h59
l'arrivée d'un externe est très mal vue... :pfff:
Par Anonyme le 08 Novembre 2006 à 13h06
On a vraiment besoin d'un grand coup de pouce pour relancer la machine et cela se situe déjà à la base, aux petits qui ne sentent plus une hiérarchie convaincue voir manageriale.. Le socle du système de convergence qui peut-être efficace.
En pensant à la majorité, nous aimons notre entreprise mais cette période qui n'est pas faste, rend les ambiances de travails et les aspirations aux développements néfastes.
Bienvenue M. Streiff :)
Par Anonyme le 08 Novembre 2006 à 13h27
{"l'arrivée d'un externe est très mal vue...
posté par Vincent Vaillant - 2006-11-8@09:59"}
et t'en sait quoi Vincent !? :??:
Par Anonyme le 08 Novembre 2006 à 13h55
{et t'en sait quoi Vincent !?
posté par Olive - 2006-11-8@13:27}
bcp de cadres auraient aimé de la promotion interne méritée... sans parler des fameux 2%... je n'en dirai pas plus ;)
Par Anonyme le 09 Novembre 2006 à 10h07
Apparemment, Il serai là pour faire revenir Peugeot aux Etats unis (Source : LES ECHOS du 08/11).
Par Anonyme le 09 Novembre 2006 à 18h45
J'espere qu'il sera redonner à Peugeot du design, qu'il limitera les voitures clônes, qu'il remettra du Sport chez PSA ainsi que de la qualité et de la fiabilité !
Par Anonyme le 10 Novembre 2006 à 18h06
DEJA QU'A PONT A MOUSSON C'ETAIT PAS LA GLOIRE
CHEZ AIRBUS IL A FAIT BEAUCOUP DE MAL
MAIS ALORS CHEZ PSA JE PENSE QU'ON VA VITE
SE NOMMER TOYOTA :jap: