Installer un autoradio? C’est facile

Publié dans Pratique > Entretien
par La rédaction
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Pour rouler branché, il vous faut vous débrouiller dans la multitude de standards de câblages existant chez les constructeurs. Car si le format de boîtier est standard, les branchements, eux, ne le sont pas !

Branchement sans prise

Pas de chance, vous voulez monter un vieux "crin crin" démuni de prises ou vous possédez une voiture japonaise, coréenne, américaine ou encore une BMW, il va falloir bricoler. Proscrivez les cosses, les fils entortillés et les dominos. Ne coupez jamais la prise radio de la voiture. Procurez vous un kit d'adaptation chez un spécialiste en autoradios et fabriquez proprement un raccord muni d'une prise qui s'enclenche dans celle de la voiture.

Branchement direct (prises ISO)

Vous disposez de deux prises ISO sur le poste et sur la voiture; branchez-les directement sans arrière-pensée: ça marche! Peugeot, Renault, Citroën, Fiat, Volvo, VAG, Opel, Ford, Mercedes et Rover, l'ont adopté ainsi que toutes les grandes marques d'autoradios. Attention chez VAG les deux fils "+" d'alimentation peuvent être inversés. Tel quel, le poste fonctionne en permanence mais les mémoires sont effacées quand on remet le contact.

Connectez l'antenne

Deux standards de prise d'antenne: l'ancien et le nouveau! Le premier ressemble à un embout de stylo, le deuxième plutôt à une pièce de 5 centimes. Impossible de les confondre. Heureusement il existe des adaptateurs permettant de passer de l'un à l'autre. Comptez quand même une cinquantaine de francs pour un petit "bidule" chromé. Cette interface n'occasionne ni perte de signal, ni parasites.

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