En 1975, Oreca, obtient son premier titre prestigieux avec la victoire de Jacques Laffitte en championnat FIA de Formule 2.


La machine est enclenchée, les victoires et titres s’enchaînent. L’écurie décroche huit titres consécutifs de Champion de France de F3, sept victoires au Grand Prix de Monaco en F3, trois titres de Champion d'Europe (Formule 2 avec Jacques Laffitte en 1975 et René Arnoux en 1977, Formule 3 avec Alain Prost en 1979).


En 1987, Hugues de Chaunac décide de déménager à Signes, dans le Var, aux abords du Circuit Paul Ricard. L'entreprise se développe et se diversifie. Cette nouvelle implantation est synonyme de nouvelle ère ; l'heure est à l'association avec de grands constructeurs (Lada, Mazda, BMW, Peugeot, Dodge Chrysler...).


Le palmarès continue de s’enrichir : Champion de France de Rallye cross en 1988 et 1989 avec Peugeot, victoire au Rallye des pharaons en 1990 avec Lada, victoire aux 24 Heures du Mans avec Mazda en 1991, Champion de France de Supertourisme en 1995 avec BMW, vainqueur du Trophée Andros en 1995/1996 et 1996/1997 avec BMW.


Puis viendra l’épopée Viper couronnée là encore de plusieurs exploits : Champion du Monde FIA GT, en 1997, 1998 et 1999 ; victoire en GTS aux 24 heures du Mans, en 1998, 1999 et 2000 ; victoire absolue aux 24 heures de Daytona en 2000 !


En 2004, Oreca rachète la société SNBE rebaptisée « Oreca-Magny-Cours » avant de reprendre trois plus tard Courage Compétition permettant à Oreca de devenir constructeur et de se lancer dans de nouvelles aventures en endurance, notamment en LMP1 en en FLM.


L’an prochain, Oreca proposera une LMP2 à ses clients.


D’après l’historique Oreca.