1. Bentley va prendre à son compte dès la fin de cette année la production des blocs W12 pour l’ensemble du groupe Volkswagen. A l’heure actuelle, les blocs W12 (photo) sont assemblées en Allemagne, Bentley en utilisant pour son propre compte environ 5 000 par an. Mais notamment avec l’arrivée du premier SUV de la marque – dont une image teasing bâclée a été diffusée hier – Bentley devrait avoir besoin d’ici 2017-2018 d’environ 9 000 W12 par an. La production de l’ensemble des W12 nécessaires au groupe Volkswagen – qui détient notamment la marque Bentley – étant d’ici quelques mois assurée par Bentley en Angleterre, cela signifiera que pour la première fois de son histoire, le constructeur anglais exportera des moteurs.


2. Le directeur des fabrications et de la logistique du groupe Renault, Jose-Vicente de Los Mozos, a inauguré ce mercredi 19 mars l’école internationale du lean manufacturing qui a été créée dans le cadre d’un projet commun avec Renault Consulting. Cette école a ouvert ses portes au sein du centre organisateur mondial des métiers de la fabrication de Renault, le Global Training Center (GTC), dans un bâtiment intégré à l’usine de Flins. L’école du lean manufacturing est destinée à l’ensemble des dirigeants et managers des usines du Groupe Renault dans le monde, et est également ouverte aux clients externes de Renault consulting. Elle a pour objectif de former au lean manufacturing, soit à apprendre à produire sans gaspillage en réduisant les en-cours et les activités inutiles, tout en améliorant l’ergonomie au poste de travail.