La première journée des essais privés a débuté hier sur le circuit de Monza en Italie. 14 pilotes se sont partagé la piste sous un beau soleil et des températures estivales. A 11 jours de GP d'Italie sur ce même circuit, les écuries et les pilotes ont travaillé sur les différents réglages aérodynamiques et effectué des tests pneumatiques avec les deux équipementiers encore présents cette saison : Michelin et Bridgestone. Si ces tests sont faits en vue du prochain GP, certaines écuries voient beaucoup plus loin. C'est le cas pour le Team BMW Sauber qui a débuté le développement de son moteur dans sa version 2007-2009. Cette première journée a donc vu les Ferrari et Bridgestone dominer les débats. Felipe Massa victorieux dimanche lors du GP, politiquement incorrecte, de Turquie a terminé la journée en tête de la feuille des temps avec un chrono en 1'22''316. Son coéquipier du jour, Luca Badoer a terminé juste derrière lui. De son côté, l'écurie au losange a travaillé sur le nouveau bloc moteur « D » de la R26 et un nouveau système qui devrait remplacer les mass dampers devenus hors la loi. Giancarlo Fisichella a réalisé le 4e temps de la journée, mais, il a connu quelques soucis mécaniques et a dû interrompre ses essais en milieu de matinée. Son coéquipier, le Finlandais Heikki Kovalainen a terminé en 6e position avec un temps en 1'22''232. « Cela a été une première journée de travail assez encourageante malgré quelques petits problèmes que nous avons solutionnés pour la journée de demain. La piste était très sale ce matin, mais, les pilotes ont tout de suite étaient satisfaits de l'équilibre de la voiture et nous avons fait de bons progrès sur les deux monoplaces. C'est une bonne base de travail pour le reste de notre programme. » A indiqué Christian Silk Au sein de l'écurie Toyota, Jarno Trulli était de retour au pays. Il en a profité pour inviter l'équipe de football locale le « AC Monza Brianza » à visiter les stands. En compagnie d'Olivier Panis, les deux pilotes ont évalué les derniers développements apportés aux monoplaces par le département R et D. Le pilote lombard a apprécié le nouveau revêtement de la piste de Monza et le comportement de sa TF106B. « J'ai été très surpris que le re-surfaçage de la piste apporte autant de confort et que l'adhérence augmente tout au long de la journée. Je m'attendais à trouver une piste glissante ! la voiture était efficace aujourd'hui et j'aime l'équilibre obtenu avec le package aéro de Monza. Nous avons travaillé sur les pneus et la stabilité au freinage, en vue de la course qui se déroulera ici la semaine prochaine. » A commenté Jarno Trulli 1. F. Massa Ferrari 248 F1 1'22"376 2. L. Badoer Ferrari 248 F1 1'22"535 3. M. Webber Williams Cosworth FW28 1'22"743 4. G. Fisichella Renault R26 1'22"904 5. A. Davidson Honda RA106 1'23"187 6. H. Kovalainen Renault R26 1'23"232 7. J. Trulli Toyota TF106B 1'23"426 8. S. Vettel BMW Sauber F1.06 1'23"770 9. J. Rossiter Honda RA106 1'23"909 10. O. Panis Toyota TF106B 1'24"038 11. A. Wurz Williams Cosworth FW28 1'24"057 12. N. Heidfeld BMW Sauber F1.06 1'24"087 13. N. Jani Toro Rosso Cosworth STR1 1'24"322 14. G. Mondini Midland Toyota M16 1'25"525