Peugeot dévoile le tarif de la 508 Hybrid4 pour l'Angleterre
Le 19 Mars 2012 à 20h45 34 réactions
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FermerCaradisiac vous dit tout sur la Peugeot 508
Elle est l’une des grandes stars du stand Peugeot et partagera notamment la vedette avec le Peugeot 3008 Hybrid 4, vous avez compris, il s’agit de la 508 et de sa version SW.
Autant le dire tout de suite, cette nouvelle berline en impose et son style nous a globalement séduit. Dès la première observation, on remarque le soin qui a été apporté au capot parcouru par des nombreuses lignes qui lui donnent indéniablement une touche de dynamisme tout en renforçant le coté haut de gamme. L’ensemble apparaît également comme nettement plus équilibré avec la disparition de portes à faux démesurés. On notera enfin de petits détails comme la jointure entre l’aile et le capot qui est particulièrement travaillée et originale ainsi que les feux de jour qui se composent de 7 diodes disposées en cercle du plus bel effet.
La face avant s’inspire grandement du concept SR1 même si la prise d’air centrale est plus imposante. Toutefois, sa taille n’a plus rien à voir avec celle de la 407 et elle est maintenant surplombée par le logo mais également par le nom de la marque. Une nouveauté qui a pour but d’asseoir la réputation du constructeur à l’étranger et en particulier en Chine. L’arrière joue la carte de la simplicité avec un design épuré et il faut se tourner vers les feux pour trouver un peu d’originalité puisqu’ils sont parcourus par des coups de griffes.
Même si elle remplace conjointement les 407 et 607, on nous a clairement indiqué que c’était plutôt la digne héritière de la première et qu’elle n’a pas les arguments pour s’imposer sur le segment H. Les dimensions vont plutôt dans ce sens puisque la 508 mesure 4,79 m et 4,81 m pour le SW soit un accroissement de 10 cm par rapport à la 407. Le volume de coffre est dans la moyenne supérieure de la catégorie en oscillant entre 515 et 1381 litres. C’est beaucoup mieux que la 407 par exemple avec 407 litres. Si vous optez pour le break, la capacité de chargement atteint 560 litres et 1600 litres en configuration 2 places.Un intérieur réussi
Déjà relevés sur les 3008 et 5008, les progrès en matière d’habitacle continuent et les différences avec la 407 sont énormes. Dès que l’on prend place, on constate que les matériaux ont été choisis avec soin, les assemblages sont de qualité et l’impression générale est très positive que ce soit au toucher ou à l’œil avec certains détails très flatteurs comme le plaquage d’aluminium bouchonné. L’instrumentation est très claire, notamment les compteurs et la console noir laquée accroit l’aspect très qualitatif. L’équipement s’enrichit également avec l’affichage tête haute par exemple, l’arrivée d’un frein de parking automatique, d’une commande de système multimédia du type MMI de chez Audi, etc…
En terme d’espace à vivre, l’augmentation des mensurations et notamment de l’empattement (+ 9 cm) semble être favorable aux passagers puisque l’habitabilité arrière est très bonne ce que soit en terme de garde au toit ou d’espace aux jambes.
Des moteurs puissants et écologiques
A son lancement, la 508 sera commercialisée avec 6 motorisations : 4 diesel : 1.6 eHDi 112 ch (avec Stop & Start), 2.0 HDi 140 et 163 ch ainsi que le 2.2 HDi 204 ch ; et 2 essence : 1.6 120 ch et 1.6 THP de 156 ch. En 2012, elle profitera d’un moteur hybride : le 2.0 HDi Hybrid 4, fort de 200 ch qui va prochainement équiper le 3008.
Question châssis, cette 508 a été développée sur la plate-forme de la 407 mais également de la Citroën C5
En attendant son lancement qui interviendra au mois de février prochain pour la berline et le mois suivant pour le SW, vous pourrez admirer cette 508 à l’occasion du Mondial de Paris qui ouvrira ses portes le 2 octobre.
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; 508 ; Peugeot ; 508 ; Grande Berline ; 508 Sw ; Peugeot ; 508 ; Break ; Mondial Auto 2010 ;
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Par Anonyme le 20 Septembre 2010 à 11h35
beaucoup mieux pour les porte-à_faux, mais toujours pas de thp stop&start
Par Anonyme le 20 Septembre 2010 à 11h39
Le concept 5 était beaucoup plus beau... Je suis déçu !
Mais bon la gueule de baleine des peugeots à un peu diminuer...
Par Anonyme le 20 Septembre 2010 à 11h41
J'attendrai de la voir de visu pour me prononcer sur l'esthétique, mais quelque chose me choque déjà : seulement deux 1.6 au lancement pour les "essences" (dont un turbo...) ?! C'est moi qui me fait des films, ou bien c'est quand même léger pour appâter les rares amateurs de berlines silencieuses/agréables ? Je pige vraiment pas l'absence d'un 2 litres, voire d'un v6. Ce type de voiture qui se voudrait statutaire mériterait bien des entrailles un peu plus nobles qu'un 1.6 non ? Enfin je ne sais pas vous, mais pour ma part ce n'est pas logique...
Par Anonyme le 20 Septembre 2010 à 11h58
Le problème c'est qu'ils s'orientent plutôt sur le diesel... Ici 4 diesel et 2 essence mais les autres peugeot c'est le même état d'esprit.
Par Anonyme le 20 Septembre 2010 à 12h13
Systeme mmi reprit sur audi . S il y avait que ca ...
Psa le groupe n• 1 des végétatifs , la devise attendons de voire ce qui se fait chez les allemands et on le reprend .
Que se soit le disign , l interieure , les options et les news technologies .
Le moteur ??? Un 1, 6 l. Ahahahahahhihihi
Sinon elle resemble tellement a une audi ( comme la c5 et la c4. Meme auto moto l a dit hier a la tele ) que forcement elle sera jolie ( mais pas egale a l original , un peu comme les chinoises ou coreenne qui reprennent le disign des allemandes )
Pourquoi copier ?? ( ce n est pas une critique , mais objectif . Cette calandre serieux ?? Je precise car les pro psa sur ce site sont des fou furieux, donc c est pas une critique ( meme si je pourrais en trouver 1000 ) )
Alors pourquoi copier ?
Par Anonyme le 20 Septembre 2010 à 12h14
Dixit Cara: La face avant s’inspire grandement du concept SR1.
Ben merde on doit pas avoir les même yeux.
A part une ressemblance de la forme de la bouche et le logo dans le renfoncement du capot(et le prte-à-faux?) je vois pas bien.
C'est le jeu des 7 erreurs?
Optiques différents (on retrouve même pas la forme de vague en découpe sup), prises d'air triangulaires sur SR1 devenues des feux dans une forme rectangulaire sur 508, découpe de capot complètement différente, vestige du nez 207/308 sur capot 508 qui nexiste pas sur SR1, passage de roue plus éloigné de la porte sur SR1 que sur 508....et la liste est longue!
A part ça c'est grandement inspiré de la SR1. Non mais vous êtes sérieux? Ca l'est toujours plus qu'une 308 mais il reste encore du chemin.
Par Anonyme le 20 Septembre 2010 à 12h27
MMI repris à Audi qui lui l'a piqué à BMW iDrive de 2003 ...
Par Anonyme le 20 Septembre 2010 à 12h31
les nervures sur le capot à coté des feux c'est pas vraiment jolie pourquoi ne fait choisir des formes moins marqué c plus jolie
Par Anonyme le 20 Septembre 2010 à 13h17
Les essences plus puissants seront disponibles après le lancement. Comme souvent, et chez tous les constructeurs, tous les moteurs ne sont pas disponibles au lancement. Il y en a toujours qui débarquent et se permettent de critiquer!!!!
Par Anonyme le 20 Septembre 2010 à 13h22
Pas à dire,très belle! Tres elegante!