En direct de Genève : Honda NSX Concept : le retour d'une légende
Le 06 Mars 2012 à 11h20 104 réactions
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FermerCaradisiac a pu rouler avec la Renault DeZir
Elle a été l’un des plus beaux concepts du dernier Mondial de l’Auto avec la Jaguar CX-75, il s’agit bien sûr de la Renault DeZir. Caradisiac a eu l’opportunité de la conduire.
Le début d'une nouvelle ère stylistique
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Les portes en élytre inversées sont l'une des caractéristiques de la Renault DeZir
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Avec ce concept, il a proposé sa vision de l’avenir en concevant une face avant qui devrait être déclinée sur les nouveautés futures de la marque avec notamment une mise en avant du logo qui trône au centre du bouclier. Une chose est sûre, tout cela est séduisant. Il en est de même de la cinématique d’ouverture des portes très originale mais presque inadaptable pour de la grande série puisqu’il s’agit de portes en élytre qui s’ouvrent de façon inversée du coté conducteur et passager. L’arrière est loin d’être classique car il est creux avec des sortes d’ailerons intégrés dans cet espace.
Premier concept d’une marguerite qui en comptera 6 en l’espace de deux ans, la DeZir est très compacte avec seulement 4,23 m de long soit près de 20 cm de moins qu’une Audi R8. C’est même plus court qu’une Renault Mégane ! Particulièrement basse (1,16m), la DeZir est en revanche très large puisqu’elle mesure presque 2 mètres. Prendre place à son bord, demande un peu d’exercice. Une fois installé dans les sièges en cuir réalisés en Italie, on constate que l’on est quasiment allongé et que ce n’est pas forcément très confortable car la visibilité est très réduite et limitée par le bossage des ailes. La chose qui déstabilise le plus est l’absence de rétroviseurs extérieurs qui sont remplacés par des caméras mais il faut reconnaître que les écrans au niveau du rétroviseur central ne procurent pas une excellente rétrovision. 
Même si tout est expérimental ou presque dans l’habitacle, on constate par exemple que tous les compteurs et l’écran multimédia affichent simplement des animations créées pour l’occasion. On remarque aussi que cette DeZir vit grâce à des éclairages rouges qui semblent évoquer les battements d’un cœur, un sentiment renforcé par la sonorité spécifique développée par Renault.
Passée cette période d’adaptation, en route pour quelques tours du circuit de Mortefontaine. Sans aucune surprise, on retrouve les sensations de tous les véhicules électriques avec un bruit de turbine et des accélérations très vives ; logique puisque le couple arrive immédiatement. La DeZir est animée par un moteur électrique dont la puissance avoisine les 150 ch sensés propulser la DeZir à la vitesse maximale de 180 km/ h et abattre le 0 à 100 km/h en 5 secondes ; le tout avec une autonomie de 160 km. Peut être en théorie mais pas en réalité car le concept que nous avons essayé n’était pas pourvu de ce moteur. Les sensations sont donc frustrantes mais le délai de fabrication a été extrêmement court : 3 mois, ceci explique cela… Pour les liaisons au sol, Renault n’a pas fait dans la demi-mesure en empruntant de nombreux éléments à la Mégane Trophy. Autant dire que cela n’a aucune difficulté à supporter la puissance du moteur électrique surtout vu le poids de 850 kg dû à l’emploi massif de carbone et de kevlar.Pouvoir conduire un concept car est quelque chose de rare et d’exceptionnel. Les petits soucis de finition et les imperfections ne choquent plus car on sait que ce modèle est unique. Une chose est sûre. Le premier coup de crayon de Laurens Van Den Acker est une réussite totale, On espère donc que Renault commercialisera ce concept. De quoi raviver la flamme des passionnés de la marque et pourquoi pas faire revivre de la plus belle des façons Alpine avec ce modèle doté du moteur de la Mégane Trophy par exemple.
Mots clés :
Futurs modèles ; Concept-cars ; Dezir ; Renault ; Dezir ; Coupé ;
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Par saabilen le 09 Novembre 2010 à 16h42
Vraiment belle ligne. Cela augure de bonnes choses pour les futurs modèles Renault.
Par Anonyme le 09 Novembre 2010 à 17h30
Aucun, ils l'ont poussée...
Par Anonyme le 09 Novembre 2010 à 18h27
Reportage tres sympa. Tres belle voiture,allez monsieur Goshn,vous la faites?
Par ptitelaurine le 09 Novembre 2010 à 18h47
En tous cas, on sait que c'est une Renault.
Sympa la calandre en chauve-souris. Une jolie voiture, mais qui en fait peut-être un peu trop, je trouve.
Par Anonyme le 09 Novembre 2010 à 18h53
Ca change d'un break clio mazout... En virant les portes "spécial kéké" et en y mettant un bon moteur, ça pourrait le faire mais ils ne la feront pas. Pas politiquement correct ce genre de jouet. En plus la dernière originalité Renault (le spider) n'était pas fameuse et trop chère donc chat échaudé craint l'eau froide.
Allez M'sieur GHOSHN, un petit coup de saké et on se décoince, ça aurait plus d'allure qu'un Koléos ou qu'une latitude
Par scirocco62560 le 09 Novembre 2010 à 19h23
Moi je la trouve très moche cette voiture surtout la calandre avant avec cette énorme logo.
Par Anonyme le 09 Novembre 2010 à 19h26
oui c'est pas mal mais un peu trop futuriste à mon gout
Par ptitelaurine le 09 Novembre 2010 à 19h38
En réponse à : Anonyme (voir le message)
@ Scirocco => c'est pour ça que je disais qu'au moins on sait que c'est une Renault
Par Anonyme le 09 Novembre 2010 à 20h56
ça ressemble aux concept cars des annés 90
Par phalanxs le 09 Novembre 2010 à 21h22
c'est vrai . mais eux etaient moches .