La Caterham SP/300 arrive aux Etats-Unis
Le 01 Mai 2012 à 16h29 1 réaction
Envoyer à un(e) ami(e)
FermerCaterham aspire à devenir le nouveau Lotus
Caterham n’a pas l’intention de faire de la figuration et même plus profiter du changement de stratégie et de positionnement annoncé par Lotus pour reprendre le flambeau du « light is right ».
La compagnie anglaise, reprise il y a quelques mois par Tony Fernandes, vient en effet d’annoncer la création de CTI (Caterham Technology and Innovation Limited), une filiale destinée à développer une toute nouvelle gamme de véhicules sportifs et abordables conçus dans l’esprit de la célèbre Lotus 7 dont Caterham assure depuis des dizaines d’années maintenant la descendance et l’évolution.
En plus d’êtres (ultra) légères, les nouvelles Caterham puiseront dans le savoir faire du groupe présent en F1 et en GP2. Comprendre : les Caterham seront technologiquement à la page.
On se réjouit d’avance de voir apparaître les futures Caterham dont la promotion sera assurée par une présence du nom en F1 et en GP2.
Mots clés :
Economie / Politique ; Marché ; Futurs modèles ; Autres actu futurs modèles ; Caterham ;
Poursuivez votre lecture
Par Anonyme le 27 Septembre 2011 à 14h38
Ils ont tous compris c'est un crénau qui se libère depuis le désengagement de lotus et sa monté en gamme. Bien vu
Par Gros Ours le 27 Septembre 2011 à 14h51
" véhicules sportifs et abordables" ... avec une gamme dont le prix plancher est de 32 995 € pour le modèle de base Ford 120cv + une liste d'options longue comme le bras, on touche tout de même les limites d'une production artisanale en terme de coût de production et sa résultante en terme de positionnement prix sur le marché .
Ginetta peut constituer une alternative interessante.
Par paulobzh le 27 Septembre 2011 à 15h03
dans la catégorie voiture exclusivement sportive, elle est très bien placé..
Mais qu'on a pas les moyens (place,envie,argents) d'avoir 2 voitures, on lui préférera une voiture plus polyvalente.
la Caterham est un mythe qui montre que la puissance brut n'est pas tout ..
Par Anonyme le 27 Septembre 2011 à 15h14
+ 1 gros ours
Aujourd'hui une cat est hors de prix alors qu'il n'existe quasiment rien de plus basique dans la production actuelle (pas d'électronique, d'airbag, d'ABS, etc.). Je ne vois pas comment ils vont s'en sortir pour proposer quelque chose d'abordable. Espérons que la démarche ait plus de succès que la Caterham 21...
Par casabianca le 27 Septembre 2011 à 15h39
Excellente nouvelle!
Par Anonyme le 27 Septembre 2011 à 15h47
Cherchez l'erreur: "nouvelle gamme de véhicules sportifs et abordables " et "les nouvelles Caterham puiseront dans le savoir faire du groupe présent en F1 et en GP2".
Déjà que je ne trouve pas les Caterham "abordables" à l'heure actuelle, intégrer des innovations et des développements de GP,ça va pas arranger les choses.
Par contre je suis d'accord avec le post de 14h38.
Par Gros Ours le 27 Septembre 2011 à 16h00
... Bon, d'un autre coté, je modère mon propos en ajoutant qu'une Cat tient une cote d'enfer en occasion, et que finalement, cet achat passion est bien moins déraisonnable qu'il n'y parait au moment de la revente.
Par Anonyme le 27 Septembre 2011 à 16h08
Cela reste vrai dans une certaine mesure (modèles à 30-35k). Pour les modèles les plus aboutis (CSR à 50k) c'est plus la même chose! Une CSR 200 décoté très fort. Ensuite, attention : entre le prix catalogue et la voiture finale il y a pas mal d'écart dans la mesure où les clients personnalisent leur auto avec des options ultra couteuses (peinture à 2000€, boite 6 à 3000€). En fait, en occasion, les prix sont élevés si on les compare au prix plancher mais en fazit, il y a bien un décote par rapport au prix payé. En revanche, après quelques années, ça se stabilise (comme la plupart des voitures de niche).
Par Mouhahaha le 27 Septembre 2011 à 17h10
Mouai...
Une Seven sinon rien. Mais les tarifs sont complétement prohibitifs, même pour de la production semi artisanale.
L'étude est plus qu'amortie, reste 3 tubes, 4 tôles, un peu de plastic, 4 roues, 4 amortos, un volant un moteur et une boite a emprunter dans les catalogues des constructeurs...
Par Reg_MCI le 28 Septembre 2011 à 03h50
Une soluce, se monter sa cat soi même avec des élément d'occasions
C'est "écolos", épanouissant à la recherche, au montage, aux réglages et à l'utilisation.
Mais la législation part du principe que l'on est des c*n donc pas possible.
Comment fait on quand on ne trouve pas ce qu'il nous plait dans les offres constructeur?