Voitures pas chères : le miracle chinois

Avec 2,33 millions de véhicules écoulés en 2004, la Chine reste l'un des principaux marchés mondiaux et son importance ne va faire que croître. Tous les grands constructeurs l'ont bien compris et s'y implantent progressivement.

Cette croissance impressionnante a également comme conséquence d'avoir exacerbé la concurrence entre les marques locales qui ont désormais de plus en plus envie d'exporter leurs produits notamment en Europe en profitant d'un rapport qualité/prix quasi imbattable. Voici quelques-unes des marques qui pourraient apparaître dans les années à venir en plus des petits constructeurs déjà cités.

Au-delà de la QQ, Cherry envisage d'implanter une usine en Europe de l'Est d'ici 5 ans, rien de mieux pour partir à l'assaut des marchés étrangers. 4 autres nouveaux modèles devraient voir le jour avec un intermédiaire, deux hauts de gamme et un coupé.

Le plus gros constructeur automobile privé national veut produire deux millions de véhicules par an en 2015 soit 20 fois plus qu'actuellement avec l'objectif d'en vendre les deux tiers à l'étranger.. Dans le cadre de cette stratégie, Geely va participer pour la première fois au salon de Francfort en présentant cinq modèles dont notamment la Meerie, son entrée de gamme; la Haoqing, la familiale qui est dérivée en pick-up et van ainsi qu'un coupé sous le nom de "Beauté du tigre".