La Chevrolet Aveo n’évolue pas fondamentalement par rapport à la Kalos. Le simple restylage et la nouvelle motorisation 1.2 ne lui permettent pas de cacher ses rides. On se croirait au volant d’une petite du milieu des années 90. Toutefois, il serait injuste de parler d’une conception totalement surannée. On attend surtout les prix et l’équipement des versions vendues en France pour un jugement définitif. Des éléments qui seront connus avant l’été lorsque nous livrerons l’essai de l’Aveo 3 portes essence et bi-carburation avec une nouvelle et prometteuse installation GPL.