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FermerEssai Chevrolet Aveo: Resucée de Kalos ?
Après avoir changé de marque en abandonnant Daewoo au profit de Chevrolet, la Kalos change maintenant de nom pour prendre celui d’Aveo. Cette nouvelle appellation n’entraîne pas une refonte du modèle, mais un simple restylage avec l’apparition d’une nouvelle motorisation 1.2 litre. Ce court essai nous a permis de vérifier si l’évolution est suffisante pour rivaliser avec les petites polyvalentes du moment.
Sommaire de l'essai
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Chevrolet Aveo
132 g/km 0 €
Début de commercialisation du modèle :
Chevrolet Aveo
Mai 2008
La Kalos a été lancée en 2002, à l’époque sous la marque Daewoo. Passé sous le contrôle de General Motors peu après, les produits du constructeurs coréens sont badgés Chevrolet depuis début 2005. La Kalos 5 portes a bénéficié d’un visible restylage au Salon de Francfort de septembre 2007 et a en profité pour changer de nom pour devenir Aveo. C’était déjà l’appellation de cette petite Chevrolet dans sa version à coffre (non importée en France) apparue fin 2005 sur certains marchés. Bon vous suivez ?
L’organisation de la production de l’Aveo 5 portes a pris un peu de retard et sa commercialisation en France n’interviendra que fin mai, début juin 2008. Elle sera rapidement rejointe par la 3 portes présentée à Genève en mars denier.Depuis 2002, plus de 440.000 unités de Kalos 3 et 5 portes et Aveo 4 portes ont trouvé preneurs dans le monde. Sur l’année 2007 en Europe, Chevrolet a vendu plus de 111 000 unités de ces trois versions, sur un total pour la marque de 457 200 exemplaires, en forte croissance sur les marché d’Europe de l’Est.
Sommaire de l'essai
Portfolio
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Par Anonyme le 28 Avril 2008 à 16h01
Technique purement américaine : on change un ou deux badges, un plastique ou deux par-ci par là et hop, voilà qu'on nous vend un nouveau modèle. Cela dit, ils la vendront probablement, vu qu'elle n'est manifestement pas pire que la plupart de la concurrence à ce prix-là.
Par Anonyme le 28 Avril 2008 à 17h13
Je croyais que Chevrolet abandonnait le GPL... Je possède une kalos en 2 ème voiture pour les petits trajets en campagne et en ville. On y est à l'aise à quatre. Elle consomme de 7 à 8 l de gpl au 100 kms ( 5.6 euros pour 100 kms et pas de rejets de particules ...). On l'achète pour ce quelle est économique et sans surprises (mauvaises) électroniques. une auto fiable. Si Chevrolet continue le GPL, c'est une bonne nouvelle car les émission CO2 seront alors très basse avec la Kalos, moins de 130 g/km. Cela veut dire ecobonus et crédit d'impôt de 2000 euros.
Par Anonyme le 02 Mai 2008 à 23h30
Possesseur d'une KALOS 1.2 SE PACK depuis décembre 2006, j' ai remplacé ma FIAT TIPO 1.6 essence de avril 1992 "à bout de souffle" en bénéficiant du Crédit d'Impôt de 3000€ pour mise au rebut d' un véhicule polluant... Meilleur rapport/qualité/prix de sa catégorie sans discussion en neuf, elle est sans concurrence dans cette même catégorie en GPL !!! Après 17000 kms en 13 mois, je suis toujours satisfait de mon choix, comme 2è véhicule du foyer avec un trajet domicile-travail à 98%, le confort est satisfaisant, la tenue de route correcte en 185/55VR15 HANKOOK OPTIMO(à optimiser avec du Michelin!) Ma conso en conduite nerveuse mais raisonnée est de 7,8L/100 en SP95 ET de 8,7L/100 en GPL ( peut grimper de 1L de + très facilement car la boite est très longue sur les 2 derniers rapports et "pousse à monter dans les tours"..! ). SES QUALITES: espace intérieur (à 2 adultes et 2 grands enfants), équipements conforts strictement utile (clim manuelle + direction assistée + rétro éléctrique/dégigrant), et insonorisation au ralenti/vitesse modérée + son système audio pour sa catégorie!!! ET SA PRIME D' ASSURANCE !!! SES DEFAUTS: son coffre réduit à la portion congrue (GPL+roue galette) mais pour un usage domicile-travail et occasionnellement avec un détour par l' école, suffisant !!! ...sa consommation et son volume sonore (liés aux 2 derniers rapports de boite de vitesse si on a "le pied lourd!" !). ...ET C' EST TOUT !!! ALORS VU LE PRIX... Elle devrait intéresser tous les conducteurs qui font moins de 30-40000 KMS par an... car le coût à l' achat disproportionné entre le diesel et l'essence( et accentué encore plus en occasion), ainsi que l'entretien plus cher pour les utilisateurs à petit kilométrage diesel (bien lire le manuel d' entretien de ces nouveaux diesels "pur-sangs"!!!) et les nouvelles contre-visites pour les véhicules de plus de quatre ans crée vite un différentiel favorable aux petites essences et encore plus aux petites GPL...
Par Anonyme le 04 Mai 2008 à 21h55
Ah on est loin de la belle Ricaine qui faisait rêver hein !! :ptdr:
Par Anonyme le 06 Mai 2008 à 08h17
Bof L'arriere est completement matiz et le reste c est la kalos nous faire un melange de matiz et kalos bof quelques plastiques changes a part ca...
Par Anonyme le 06 Mai 2008 à 16h40
Moi je la trouve sympa, surtout en 3 portes, même si elle a toujours des lignes similaires à la Kalos, qui d'ailleurs n'était pas laide. Le moteur 1,4L 16V de 100 Ch parait bien volontaire. Une p'tite voiture de jeuns quoi !
Par Anonyme le 14 Mai 2008 à 15h11
N'ayant pas testé l'aveo, je ne peux me prononcer quant à ses qualités ou défauts. Néanmoins, je m'inscris en faux (pour le coup!) quant à l'appréciation concernant la finition qualifiée de "coréenne passée à polonaise sans amélioration". Vous avez déjà inspecté l'habitacle une Ford Fiesta (par exemple) ? Si la réponse est négative, faites-le et vous verrez qu'hormis le plastique moussé sur la planche de bord, le reste est à l'avenant et en tout cas bien moins soigné qu'à bord de la Kalos. Je suis propriétaire d'une daewoo kalos depuis juin 2003 (SE Pack essence) et je supporte de plus en plus difficilement ces expressions à l'emporte-pièce du style "finition coréenne". Les finitions coréennes ne datent pas d'un autre âge et je ne vois rien à bord de la kalos qui soit rédhibitoire à ce niveau, bien au contraire !!! Enfin, si cette kalos relookée et rebaptisée Aveo ressemble à celle que je possède, c'est sans arrière-pensée aucune que je l'achèterais. 5 ans de félicité, 5 ans d'économies, 5 ans de sérénité. Pas un cliquetis dans l'habitacle, pas un souci, rien.
Par Anonyme le 17 Mai 2008 à 17h52
Heureux possesseur d'une kalos 1,2 gpl et à 40000km par an je suis prés à acheter l'aveo gpl, si possible en profitant de la promo gpl gratuit que j'avais eue pour la kalos à laquelle se rajoutera 2000 E de prime.Cerise sur le gateau: chaine de distribution à la place de la courroie donc rien à changer, encore plus economique. Personnellement je me fous complètement que le plastique du tableau de bord soit dur ou mou, c'est d'une futilité...Si les gens n'étaient pas si désinformés et ignorants ils cesseraient de se faire voler et l'air serait moins pollué.
Par Anonyme le 30 Mai 2008 à 14h30
resucée de kalos ??? nouveau look avant nouveau feux arrieres s'il n'y avait que ça oui on pourrai dire resucée de kalos mais nouveau moteur 1.2 16v 84ch + plus puissant - gourmand enrainement par chaine - cher à l'entretien + de nouveau gpl en sept en premiere monte + ecolo coté moteur qui dit mieux chassis + rigide que kalos +interieur entierement repensé et + confortable equipement complet meme radio cd prise mp3 le tout a moin de12000 € en gpl (prime etat 2000 déduite ) fabrique en europe sans compte le haut de gamme 100ch a - de 14000€ qui dit mieux les marques française ??? allemandes???japonaises???
Par Anonyme le 19 Juillet 2008 à 13h18
je prévois d'acquérir une chevrolet aveo en gpl biensure, surement à sa sortie en septembre 2008, ceux qui pensent la même chose et habitent en région parisienne, peuvent me contacter (((tungpct"arobase"free.fr))) pour un éventuel achat groupé. On cuisinera ensembre le vendeur pour une ristourne. (aucune obligation de résultat, juste un rdv à plusieurs devant une conscession en RP, on discute entre nous puis on nomme un ou deux représentants qui se doivent de faire le maximum coté négociation, le but est de sortir avec une offre pour X voitures). A bientot. Tung.