L'actuelle Chevrolet Volt dispose d'un moteur électrique (150 ch) combiné au bloc 1.4 essence de 86 ch. Ce dernier n'est pas particulièrement économe en matière de consommation de carburant, puisque comme vous avez pu le constater dans notre essai, il affiche une consommation moyenne de 8 l/100 km pour un agrément tout juste correct. General Motors semble vouloir corriger le tir comme l'affirme une source anonyme interne au constructeur qui s'est livrée au jeu des confessions avec Inside EV.

Le groupe américain songerait à remplacer ce 1.4 essence par un 2.0 turbo l'an prochain, dès le début de la production du millésime 2014, soit en été 2013. A l'époque du développement de la Volt, le 1.4 n'était pas le choix des ingénieurs qui ont dû se résoudre à prendre cette motorisation pour cause de budget restreint. Aujourd'hui, les choses ont changé et le nouveau bloc 2.0 EcoTec retenu serait celui utilisé sur la Buick Verrano, qui développe entre 220 ch et 270 ch selon les versions. En plus de ce changement, la Volt disposerait également d'un nouveau moteur électrique plus puissant pour rester en phase avec l'arrivée du 2.0 turbo.

Ces informations n'ont toutefois pas été confirmées par General Motors, attendons donc d'en savoir un peu plus.